俺家奧迪用orange的，胎壓監測，可以設定胎壓範圍的，高於或者低於都提前預警。原車那種本來也可以，但是隻能夠預警，沒法顯示4個輪的具體數值，即使預警了也沒法顯示是哪個輪胎髮

生了異常。

外接胎壓監測，是扭在氣嘴上，透過堵住氣嘴針來監測輪胎壓力的。再加上車主輪胎沒有作動平衡，時間久了會漏氣，以及長時間輪胎在不平衡狀態下行駛，輪胎磨耗大、油耗也大、對車子

很損沒用沒事，用了反而危險。外接式胎壓車廠是禁用的。

外接式胎壓監測TPMS，在氣嘴外的感測器更危險,根本無法正確瞭解輪胎內部的狀況,連被車廠測試的機會都沒有,在氣嘴外接型隨時可被人為及物力破壞。

外接在氣嘴型(外接式)的感測器更危險,根本無法正確瞭解輪胎內狀況,連被車廠測試的機會都沒有,因只能偵測氣嘴內的胎壓及溫度,在美國Tire Review專題報導稱之為『大人玩具』另在氣嘴

外隨時可被人為和物力破壞。

在網上了解了一下，有些車型（但是有些豪華車也沒有，BMW5 Series就沒有）的胎壓監測並不是真正意義上的監測輪胎胎壓，而是實時監測四個輪子的輪轉速，初始化胎壓時，系統就記下了每個

輪子的輪轉速，當有輪胎失壓時，它的輪轉速就與系統記下的不一致了，系統就會報警！所以就算有輪胎失壓，你重新初始化胎壓後，又能正常一段時間（只要不是失壓的太快），因為重新

初始化後，系統記下的是失壓的輪轉速！所以當系統報輪胎失壓後，還請各位車主引起注意！