我的電動汽車是江淮IEV5，16年4月買的，目前開了9萬公里。這車不開空調夏天差不多160公里，開冷風的話大概120公里，全程開熱風最費電，而且冬天電池續航縮短，80公里到100公里差不多了

夏天開空調影響不大，汽車上配的是變頻空調，主要是冬季的暖風耗電大，早期的電動車設計的是PC電阻，相當於電吹風，燒的是電爐絲，因此耗電大，再加上冬天電池的放電率低，160的續航冬天能跑80公里屬於正常現象。

充電續航160公里，是指官方釋出的續航里程還是你自己平時開的實際里程呢？如果是官方釋出的，那就要看哪個品牌的電動車了。一般來說不開空調，路況一般的話120-150公里還是沒有問題的。夏天開空調的話影響不是很大，可以觀察實時電耗，120公里以上也是沒有問題的。所以說夏天不用太擔心空調影響續航里程的問題。但是如果是冬天開空調，因為電動汽車不是燃油汽車可以將發動機產生的熱量用於空調，所以冬天的加熱模式是先給ptu陶瓷加熱，再將熱量傳給機艙。這個功率是很大的，比較費電且加熱慢。觀察電耗功率可以看出來，一般在3千瓦左右。那麼這樣的話再加上冬天電池活性變差，續航里程能夠達到80公里就不錯了。

很多新能源車主使用外掛式暖風加熱，功率也就是幾百到一千瓦不等，且升溫快。如果是東北的冬天還是建議買一個這類的暖風進行加熱，對於續航里程影響不會很大的了！都是經驗之談呵呵。。。