韓系車身邊的很多朋友都有，確實韓系車問題多，底盤松散，很多人都自己加裝一個平衡杆的！所以呢你如果準備入手的話那就好好去研究一下了！

很多人都說韓系車的底盤不厚道，像毛病多、鬆散這些問題，那麼現代ix35的底盤有那麼差嗎？

ix35的底盤舒適度十分有限，之前有專業車主測試，標準胎壓下，ix35僅僅能滿足平整鋪裝道路的小幅度坑窪。在爛路和常規的30km/h過減速帶專案上，ix35的表現也不太好，有很明顯的餘震持續。如果是在下行路況，比如過個大坑，即便速域很低，駕駛員的屁股也能體驗到生硬的衝擊感。

為什麼會出現這些情況呢，因為這個車的避震器設定是比較偏硬朗的，這就會使得你在一般的路面行駛或者經過連減速帶的時候，車內感受到的衝擊力不會很小。還有就是它的彈簧，因為彈簧對於整個車身其實跟懸架之間是起到一個支撐作用，那彈簧本身又是一個相對偏軟的一個設定，這就使得你稍微比較快的速度去過彎或者過一些大角度彎的時候，車輛的側傾仍然會比較明顯的出現。

現代ix35的底盤整體均衡表現是不夠出色的，也就是說它既不夠舒適也不夠運動。感覺韓系車賣的就是一個外觀設計的樣子。

所以現在韓系車降價比較狠，但是配置還是不錯的，如果對駕駛體驗要求不高，作為代步工具，還是不錯的選擇。

現代ix35底盤前懸架配備的是麥佛遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。最小離地間隙是180mm，透過性良好。在底盤懸架的調教上，會顯得有些硬，舒適感會比較差，在透過不平整的路段或者障礙物時，有明顯的抖動，在質感方面表現欠佳。但是對於細小的震動，底盤的緩震過濾還算乾淨，在城區行駛還是可以的。