上圖為光陽CT250，價格是2.028萬。
光陽CT250這款車配備的是與賽艇250是同樣的機器——水冷單缸兩氣門發動機，排量為250CC，最大功率為16KW/7500轉，最大扭矩為22NM/6500轉，因為是兩氣門設計，所以動力特性比較注重頭段和中段的發力，這個與金城草蜢200的那款四氣門發動機的動力特性不同，市區內行駛很實用，稍加油門就能超車。
下圖為金城草蜢200，目前ABS版是1.88萬左右。
金城草蜢200是金城的一款定位於運動的踏板車，有不錯的運動能力，外觀上是仿製了臺灣雅馬哈的FORCE155，發動機則是採用的聖甲蟲200的那顆水冷單缸四氣門發動機，算是歐系和日系結合吧，實際排量為187CC，最大功率為14.1KW/8250轉，最大扭矩為16.5NM/6500轉，動力表現出色，除了頭段加速略遜色於CT250以外，在中段和後段的動力表現要強於CT250，因為這款車在車重上也佔了不少便宜，整備質量僅僅為150KG，相比CT250的194KG的整備質量，可以算的上是身輕如燕了。
不過這樣的對比並沒什麼意義，CT250可從來沒說過自己有多能跑，因為是以實用代步為主，光陽借賽艇250的動力平臺只不過是想開拓一個全新的市場，國內沒有這個動力級別的實用型踏板車。
兩款車的定位不同，CT250主打的是家用，草蜢200主打的是運動，兩個領域並不重疊，怎麼選看你自己的用途，這個你自己斟酌。
上圖為光陽CT250，價格是2.028萬。
光陽CT250這款車配備的是與賽艇250是同樣的機器——水冷單缸兩氣門發動機，排量為250CC，最大功率為16KW/7500轉，最大扭矩為22NM/6500轉，因為是兩氣門設計，所以動力特性比較注重頭段和中段的發力，這個與金城草蜢200的那款四氣門發動機的動力特性不同，市區內行駛很實用，稍加油門就能超車。
下圖為金城草蜢200，目前ABS版是1.88萬左右。
金城草蜢200是金城的一款定位於運動的踏板車，有不錯的運動能力，外觀上是仿製了臺灣雅馬哈的FORCE155，發動機則是採用的聖甲蟲200的那顆水冷單缸四氣門發動機，算是歐系和日系結合吧，實際排量為187CC，最大功率為14.1KW/8250轉，最大扭矩為16.5NM/6500轉，動力表現出色，除了頭段加速略遜色於CT250以外，在中段和後段的動力表現要強於CT250，因為這款車在車重上也佔了不少便宜，整備質量僅僅為150KG，相比CT250的194KG的整備質量，可以算的上是身輕如燕了。
不過這樣的對比並沒什麼意義，CT250可從來沒說過自己有多能跑，因為是以實用代步為主，光陽借賽艇250的動力平臺只不過是想開拓一個全新的市場，國內沒有這個動力級別的實用型踏板車。
兩款車的定位不同，CT250主打的是家用，草蜢200主打的是運動，兩個領域並不重疊，怎麼選看你自己的用途，這個你自己斟酌。