Xt5的優勢就是售價，凱迪拉克的優惠幅度一直都很不錯，這款車我個人感覺首先外形比較霸氣，空間比較大，配置在同級別裡面也是不錯的水平，重要的是整個車的隔音做的相當不錯。缺點我個人感覺首先懸架和減震的表現偏硬，底盤有點低，作為一點suv的話，這可不是什麼優勢，而且新車的味道偏大，這個您可以去實際的感受一下。
英菲尼迪的qx50上市的時間不長，而且很多地方的售價都比較堅挺，所以在價格方面優勢並不大，這款車我覺得最大的賣點就是動力總成了，這個動力總成不僅動力表現很好，油耗表現也不錯，雖然平臺換了，很多人說跟X-Trail又關係，但是英菲尼迪表示這款車是全新的平臺，跟X-Trail關係不大，我個人建議儘量考慮四驅的版本，而且這款車的舒適性表現我個人覺得很好。
沃爾沃xc60的優勢很明顯，一方面上市時間不短了，也有了一定的優惠，考慮到實際的成交價格的話還是可以的，不過我個人覺得這款車懸架也是偏硬，後排空間比起同級別的對手來說優勢並不大，而且沃爾沃的守候保養和維護成本我個人覺得不算便宜。優勢我覺得儘量選擇四驅的版本，而且這款車新車幾乎沒什麼異味，家裡有小朋友的話，這一點還是要考慮一下的。
斯巴魯Outback嚴格意義來說並不能算是suv，這款車更像是跨界的旅行車，不過因為較高的離地間隙，所以整體的透過性表現我覺得還是不錯的，另外斯巴魯的四驅系統並不是以越野能力為導向的，更多的是側重高速穩定性和雨雪天氣的穩定性，因為四驅系統和發動機的技術比較特殊，所以後期的維護會麻煩一點，我個人覺得還是一款不錯的產品，Outback屬於那種喜歡的人很喜歡，不喜歡的人壓根不會考慮的那種產品。
Xt5的優勢就是售價，凱迪拉克的優惠幅度一直都很不錯，這款車我個人感覺首先外形比較霸氣，空間比較大，配置在同級別裡面也是不錯的水平，重要的是整個車的隔音做的相當不錯。缺點我個人感覺首先懸架和減震的表現偏硬，底盤有點低，作為一點suv的話，這可不是什麼優勢，而且新車的味道偏大，這個您可以去實際的感受一下。
英菲尼迪的qx50上市的時間不長，而且很多地方的售價都比較堅挺，所以在價格方面優勢並不大，這款車我覺得最大的賣點就是動力總成了，這個動力總成不僅動力表現很好，油耗表現也不錯，雖然平臺換了，很多人說跟X-Trail又關係，但是英菲尼迪表示這款車是全新的平臺，跟X-Trail關係不大，我個人建議儘量考慮四驅的版本，而且這款車的舒適性表現我個人覺得很好。
沃爾沃xc60的優勢很明顯，一方面上市時間不短了，也有了一定的優惠，考慮到實際的成交價格的話還是可以的，不過我個人覺得這款車懸架也是偏硬，後排空間比起同級別的對手來說優勢並不大，而且沃爾沃的守候保養和維護成本我個人覺得不算便宜。優勢我覺得儘量選擇四驅的版本，而且這款車新車幾乎沒什麼異味，家裡有小朋友的話，這一點還是要考慮一下的。
斯巴魯Outback嚴格意義來說並不能算是suv，這款車更像是跨界的旅行車，不過因為較高的離地間隙，所以整體的透過性表現我覺得還是不錯的，另外斯巴魯的四驅系統並不是以越野能力為導向的，更多的是側重高速穩定性和雨雪天氣的穩定性，因為四驅系統和發動機的技術比較特殊，所以後期的維護會麻煩一點，我個人覺得還是一款不錯的產品，Outback屬於那種喜歡的人很喜歡，不喜歡的人壓根不會考慮的那種產品。