說起福特領界，可能很多消費者還比較陌生，這就是江鈴福特在國內的現狀，旗下合資的車型知名度均不是很高，銷量自然也是一樣。領界這款車型也不例外。

再說合資企業的純電版本EV車型，他們在國內的佈局已經展開，日產，大眾都著手開始，福特全是比較遲鈍的合資企業。在車型的原則上，領界的知名度低，嘗試ev車型的生產，即使失敗了，對於其知名度的影響和衝擊不大，對於傳統燃油車的銷量口碑不會產生共振。話說回來，即使其在銷售上取得了成功，那麼福特可以把這種經驗移植到福特其他大銷量的車型。所以，這一招很妙。

當然，在國內新能源汽車接受程度低，充電樁等相應配套不完善的當下，要想用一款大家不耳熟能詳的車型去博一把，個人認為成功的機率不大，因此對於福特領界ev的市場前景，我持保留態度。

先交代一下福特領界的背景情況，其實對於福特領界，屬於江鈴福特旗下，其實就是馭勝S330的換殼車型 ，車輛整體設計還是動力匹配，其實都和福特體系關係不大，也就是換標車型。所以對於基於福特領界打造的領界EV車型，也是福特在中國推出的首款純電動車型，預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。不便宜的售價，加上福特首款純電動車型，註定了領界EV為福特的試水車型。福特作為在新能源佈局較晚的企業，至今沒有完善的網路佈局，也就會導致消費者在選擇領界EV之後面臨的各種維保、充電等問題，畢竟江鈴福特的4S店，在全國佈局都不完善。

基於以上判斷，我個人認為領界EV前景堪憂，當然做為福特的試水車型，以及中國雙積分政策，這也是福特必經之路，銷量最終怎麼樣，福特還是能夠有收穫的！