首先單從振動對比的話是越小越好，我沒試過，不知道哪個好。

噪聲對比的話，比較複雜點，從專業的角度說，噪聲並不是越小越好。而且噪聲對比分為響度對比和聲品質對比，響度又可以根據聲音的頻率分為高頻和低頻，低頻噪聲容易讓人噁心、煩躁，一般是發動機產生的，（就比如鐵鍁鏟沙子摩擦時的聲音，讓人很難受，這裡涉及一個專業知識點，低頻噪聲和人的內臟器官振動頻率接近，產生共振，造成不適。）高頻的噪聲容易讓人興奮，比如豪車排氣的轟鳴聲，題主應該關注的是發動機，這個的話應該是越小越好。聲品質對比又分為粗糙度、平順度，這些比較專業，不好解釋，大概就是駕駛舒適性吧！

當然二者對比前提是，價位相差不大，如果太大就沒有對比的意義了，一般來說，價位越高，各方面都會好點。

首先，這兩款發動機嚴格意義上絕對沒有什麼可比性，雖然它們排量相同但它們之間的技術和裝配工藝上的差異還是比較大的，遊俠250這款發動機其實就是仿製於早期的GN250,只不過對這款發動機進行了略微的調教,讓它更適合搭配在這款上而已。 遊俠250的這款升級再改進發動機，因為內建平衡軸，震動抑制的還是比較不錯，發動機的噪音也不是很大，這兩項指標完全在可以接受的範圍之內，畢竟這款發動機擁有鈴木技術，所以這兩個方面的表現還是比較可以的，但因為零件的使用和裝配上的差異，使用過程中噪音方面會比較明顯，但絕對在可以接受的範圍內。建設雅馬哈飛致250所搭載的這款發動機，雖然不是來自於雅馬哈的創核科技發動機平臺，但它的震動和噪音控制的還是相當的出色，根據車友反饋來看，它的噪音和震動完全可以忽略，只是在極速狀態下或者空車大油門狀態下，會略有感觸，所以飛致250發動機的振動表現和噪音表現，絕對會好於遊俠250。