以前主要靠對外採購，但是近些年隨著國力的強盛，車企也越來越注重自主變速箱的研發，國內比較好的有奇瑞，吉利，比亞迪，江淮，菲亞特等，雖然效能上面比不上世界上主流的變速箱，但是效能已經是十分穩定了

感謝邀請，目前中國的變速箱有自主研發生產的，也有采購外國的，其中中國產中國手動變速箱廠家主要有浙江中馬（配套長城汽車）、重慶藍黛（配套力帆汽車），採購手動變速箱主要有大眾的和日本愛信。自動變速箱，主要有奇瑞的CVT和4at變速箱，比亞迪的雙離合變速箱，以及吉利的6at變速箱 。奇瑞這個曾經的中國車企領軍者於2003年奇瑞成立奇瑞精機公司，主攻變速箱的研發。2009年，中國生產出第一臺擁有自主專利的CVT變速箱，雖然不能承載過大轉矩，但可靠性和穩定性至今看來都是很不錯的。筆者目前開的奇瑞瑞虎7的CVT變速箱就屬於奇瑞自主研發的第二代cvt變速箱，以其平順性、穩定性贏得了良好的口碑之後，奇瑞又自主研發出4AT與自家小型車裝配，雖然現在奇瑞早已風光不再，走正向研發為主要出路的車企值得目前很多企業學習。 比亞迪的雙離合6DCT最初是逆向研發，比亞迪硬是自己搞出了雙離合模組和TCU，徹底擺脫了變速器核心技術受制於人的窘境。 吉利做出了國內第一臺6AT，主要技術來源於澳洲DSI，目前吉利已得心應手，著眼於而未來投身雙離合技術。 長城目前搭載6AT變速箱主要來源於南韓派沃泰提供，6速溼式雙離合則來自格特拉克；一汽、長安汽車則採用日本愛信6AT；廣汽則採用菲亞特7速乾式雙離合。

採購的東西永遠比不上配套的好。國內能自主研發的車企屈指可數。研發出來的東西嘛。也就只能說一般般，中國的汽車工業相比國外還有很長的路要走。