1.首先，不要使用那些粗製濫造的劣質廉價鋼絲繩，大氣環境中使用，錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長。
2.鋼絲繩需要定期維護保養，使用專用潤滑劑對鋼絲繩進行補充潤滑。
3.鋼絲繩變向使用的滑輪，直徑越大鋼絲繩使用壽命越長。
4.鋼絲繩使用過程中，不能過載，排繩要整齊，防止鋼絲繩互相擠壓造成塑性變形和發生磨損。 磷化塗層鋼絲繩專利技術，就是使用錳系磷化鋼絲直接捻制的鋼絲繩，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩疲勞壽命的3-4倍，如果有疲勞試驗機，可以自己做疲勞壽命對比驗證試驗，隨著對耐磨磷化液的不斷研究，還有進一步提高疲勞壽命的可能性。 疲勞壽命大幅度延長的原因，就是因為磷化塗層提高了鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，尤其是錳系磷化和鋅錳系磷化塗層效果尤其突出。錳系磷化和鋅錳系磷化都屬於耐磨磷化，汽車變速箱鋼製齒輪表面就是錳系磷化塗層處理的，可以保證齒輪使用十餘年正常工作。蝸輪蝸桿及活塞環表面也是透過磷化塗層提高耐磨性與耐蝕性的。 磷化塗層與鋼絲基體結合牢固，磷化膜是多孔性的，鋼絲繩噴塗潤滑脂以後，多孔性磷化膜可以增大潤滑脂的貯存量，從而減小鋼絲之間的摩擦因數，達到減緩磨損的目的，這是磷化塗層鋼絲繩超級耐磨的原因所在。 錳系磷化塗層鋼絲繩的使用壽命遠超同結構光面鋼絲繩，使用壽命出現革命性提高，所有種類光面鋼絲繩被淘汰是確定無疑的，包括光面電梯鋼絲繩和光面起重鋼絲繩。個人觀點，僅供參考
1.首先，不要使用那些粗製濫造的劣質廉價鋼絲繩，大氣環境中使用，錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長。
2.鋼絲繩需要定期維護保養，使用專用潤滑劑對鋼絲繩進行補充潤滑。
3.鋼絲繩變向使用的滑輪，直徑越大鋼絲繩使用壽命越長。
4.鋼絲繩使用過程中，不能過載，排繩要整齊，防止鋼絲繩互相擠壓造成塑性變形和發生磨損。 磷化塗層鋼絲繩專利技術，就是使用錳系磷化鋼絲直接捻制的鋼絲繩，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩疲勞壽命的3-4倍，如果有疲勞試驗機，可以自己做疲勞壽命對比驗證試驗，隨著對耐磨磷化液的不斷研究，還有進一步提高疲勞壽命的可能性。 疲勞壽命大幅度延長的原因，就是因為磷化塗層提高了鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，尤其是錳系磷化和鋅錳系磷化塗層效果尤其突出。錳系磷化和鋅錳系磷化都屬於耐磨磷化，汽車變速箱鋼製齒輪表面就是錳系磷化塗層處理的，可以保證齒輪使用十餘年正常工作。蝸輪蝸桿及活塞環表面也是透過磷化塗層提高耐磨性與耐蝕性的。 磷化塗層與鋼絲基體結合牢固，磷化膜是多孔性的，鋼絲繩噴塗潤滑脂以後，多孔性磷化膜可以增大潤滑脂的貯存量，從而減小鋼絲之間的摩擦因數，達到減緩磨損的目的，這是磷化塗層鋼絲繩超級耐磨的原因所在。 錳系磷化塗層鋼絲繩的使用壽命遠超同結構光面鋼絲繩，使用壽命出現革命性提高，所有種類光面鋼絲繩被淘汰是確定無疑的，包括光面電梯鋼絲繩和光面起重鋼絲繩。個人觀點，僅供參考