飛機在滑行過程中都需要剎車制動的配合

你好，辰龍軍事為您回答這個問題，作為飛機的駕駛員，在飛機降落時，一名飛行員飛行技術的好壞在這一刻將展露無遺。飛機降落到跑道上，飛機還在滑跑和轉彎駛離跑道直至停機坪的停機位置時，這一過程中，飛行員都是需要制動剎車的。並且飛機也不會一次就能完全做到它的位置停放到該停放的位置，基本上都還要靠地面維護人員使用輔助手段諸如牽引車等停放到準確位置。

飛機在跑道上滑跑的這一段時間內，如果是民航客機它由於沒有阻力傘的設計，所以在很大程度上是靠著開啟阻力板以及放下襟翼，增大迎風面積，收油門放慢速度，還有就是緩慢的進行剎車，也就是制動系統開始工作，畢竟在滑跑過程中也不可能將剎車完全剎死，不然會造成飛機的傾覆，發生側翻，這一點也較好理解，就像高速正在飛馳的汽車一樣，如果突然剎車，必然造成車輛直接翻滾。

戰機放阻力傘也是一種形式的制動

如果是軍用飛機，尤其是戰鬥機或者轟炸機，它們都會有著釋放阻力傘的設計，但即便如此還是會使用剎車系統制動，不然以戰鬥機這樣的體積，就算放了阻力傘進行降速，但若是不剎車，飛機一樣會衝出跑道，造成損失。而軍用飛機比起民航客機，更需要地面人員的輔助牽引才行，因為它不像民航客機還有小三發的設計，令民航客機可以在地面就能依靠這一裝置，進行一定的位置調整，但也不是萬能的。

大型客機可以依靠自身進行飛機的自主滑行停放

接地後是三種作用力，反推，減速板和機輪剎車。減速至60海里後，關閉反推，放下減速板，至脫離出口不大於30海里，把剎車解除，然後就是透過剩餘的慣性脫離跑道，需要滑行道等待時停止，需要動力時發動機油門會推到滑行檔，增加動力，一直到停機位，頭到停機位會有人工或電子提示，告訴你飛機應該偏左還是片右運動，距離指示提示還有多遠應剎住，最後到位關車。

飛機落地滑行的遠近跟飛行員的操作有關係，需要制動剎車的，關於停的位置問的就有問題。跑到上可以隨意停的，沒有規定你非要滑行多少米才行，你要是經常做飛機的話，有的老機長滑行距離非常短，而且就靠近出口