多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化，冬季凍結的活動層，下層為多年凍結層。中國的多年凍土主要分佈於東北高緯度地區和青藏高原高海拔地區。東北高緯地區多年凍土南界的年平均氣溫在–1°～1℃，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約為–3.5°～–2℃。
由中國自行設計、建設的青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段成功穿越了約550千米的連續多年凍土區，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區的最長鐵路。多年凍土的活動層反覆凍融及冬季不完全凍結，會危及鐵路路基。青藏鐵路建設者創造性地提出了“主動降溫、冷卻路基、保護凍土”的新思路，採用了熱棒新技術等措施。
青藏鐵路格拉段，其中西大灘至安多為連續多年凍土分佈區。青藏鐵路路基兩側的熱棒散熱工作原理：熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發段，當冷凝段溫度低於蒸發段溫度時，蒸發段液態物質汽化上升，在冷凝段冷卻成液態，回到蒸發段，迴圈反覆。
（2015·新課標）青藏高原形成多年凍土的年平均氣溫比東北高緯度地區低的原因：青藏高原緯度低，海拔高，太陽輻射強；（東北高緯地區年平均氣溫低於-1℃～1℃，可以形成多年凍土。）青藏高原氣溫年較差小，當年平均氣溫同為-1℃～1℃時，冬季氣溫高，凍結厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年凍土。
（2015·新課標）根據熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節為冬季，依據：冬季氣溫低於地溫，熱棒蒸發段吸收凍土熱量，（將液態物質汽化上升，與較冷的地上部分管壁接觸，凝結，釋放出潛熱，）將凍土層中的熱量傳送至地上（大氣）。
（2015·新課標）熱棒傾斜設定的原因：使棒體能深入鐵軌正下方，保護鐵軌下的路基（多年凍土）。
多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化，冬季凍結的活動層，下層為多年凍結層。中國的多年凍土主要分佈於東北高緯度地區和青藏高原高海拔地區。東北高緯地區多年凍土南界的年平均氣溫在–1°～1℃，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約為–3.5°～–2℃。
由中國自行設計、建設的青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段成功穿越了約550千米的連續多年凍土區，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區的最長鐵路。多年凍土的活動層反覆凍融及冬季不完全凍結，會危及鐵路路基。青藏鐵路建設者創造性地提出了“主動降溫、冷卻路基、保護凍土”的新思路，採用了熱棒新技術等措施。
青藏鐵路格拉段，其中西大灘至安多為連續多年凍土分佈區。青藏鐵路路基兩側的熱棒散熱工作原理：熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發段，當冷凝段溫度低於蒸發段溫度時，蒸發段液態物質汽化上升，在冷凝段冷卻成液態，回到蒸發段，迴圈反覆。
（2015·新課標）青藏高原形成多年凍土的年平均氣溫比東北高緯度地區低的原因：青藏高原緯度低，海拔高，太陽輻射強；（東北高緯地區年平均氣溫低於-1℃～1℃，可以形成多年凍土。）青藏高原氣溫年較差小，當年平均氣溫同為-1℃～1℃時，冬季氣溫高，凍結厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年凍土。
（2015·新課標）根據熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節為冬季，依據：冬季氣溫低於地溫，熱棒蒸發段吸收凍土熱量，（將液態物質汽化上升，與較冷的地上部分管壁接觸，凝結，釋放出潛熱，）將凍土層中的熱量傳送至地上（大氣）。
（2015·新課標）熱棒傾斜設定的原因：使棒體能深入鐵軌正下方，保護鐵軌下的路基（多年凍土）。