感謝邀請！首先從技術層面講，要解決此問題，絕不是一朝一夕能夠解決的，畢竟任何一款發動機的研發都要經過反覆理論計算和長時間各種環境下的測試，否則會按了葫蘆起了瓢，暴露出其它問題;其次從感情層面講，本人對日本車沒什麼感覺，甚至是討厭，希望透過這件事讓華人別再迷信日系車，讓它們滾出中國！

此次召回的1.5TCIVIC，加上五月底開始召回的部分1.5T的CR-V車型，東風本田一共要召回40多萬輛。召回公告中稱：部分（1.5T）車輛由於設計原因，持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續執行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。

“有非常個別的、大概兩位數的車，會發生髮動機故障燈亮，雖然到現在為止沒有一臺車因為它而造成損害。”東風Honda執行副總經理鄭純楷表示：雖然我們完全可以把故障碼消掉，還可以繼續開。但是我們覺得這樣的一個問題還是會給客戶帶來擔憂，會老擔心這個車有沒有問題，會不會出問題。我們於是決定召回這個車型，去解決機油增高的問題，讓客戶用著更安心。

“我們也對整個召回技術方案有足夠的信心，我們對召回範圍的發動機是終身包修的，不管開多少年開多少公里。”鄭純楷在溝通會上表示，此次召回同時作出包修承諾，就是為了讓消費者徹底打消顧慮，並會為召回車主送出500元精品代金券和免費保養一次。

有媒體問及召回成本，鄭純楷說召回成本以10億為單位計，“10億、20億還是30億，是這樣一個規模。我自己沒有仔細算過，對我們而言影響巨大，但我們必須對客戶負責任，讓客戶放心。”