雖然都說中國產車的價效比高，但現在的合資車做得也不錯了，特別是這款ALLION，它雖然定位是A+級轎車，但空間和動力，以及配置方面都遠超同級，如此厚道的設計足以說明了豐田的誠意，何況豐田的品質一直不錯，相比中國產車來說也是強出不少，所以買車不能單純的只用價格來衡量，重要的還是品質及實力。ALLION的實力可不一般，光是動力系統就能吸引不少人了，一輛A+級車上用著B級車的發動機，那效能可想而知。這車的2.0L可是亞洲龍在使用的，能在亞洲龍上有突出的表現，放在ALLION上效能會更強，開出去絕對碾壓同級車，而且發動機的熱效率能達到40%，燃油方面也比較經濟，我們買車不就是希望動力強又省油嗎？尺寸上ALLION也是非常出色的，比一直以空間王者著稱的Sagitar還要給力，軸距比Sagitar長，後排空間也大不少，基本上B級車CAMRY保持了一致，所以坐在車內完全不用擔心會有壓抑感，要是自駕遊的話，也可以坐得很舒服，想必幾個小時下來也不會有腰痠背痛的感覺。另外ALLION的設計也不錯，雖然現在的中國產車設計的也時尚了很多，但缺少了ALLION的大氣感，這車一看就特別有氣勢，透露出的那種霸氣感在中國產車上是很難找到的，細節方面也很精緻，年輕時尚感還特別強。我覺得拿ALLION跟同級的中國產車相比，ALLION還是更值得選的。
雖然都說中國產車的價效比高，但現在的合資車做得也不錯了，特別是這款ALLION，它雖然定位是A+級轎車，但空間和動力，以及配置方面都遠超同級，如此厚道的設計足以說明了豐田的誠意，何況豐田的品質一直不錯，相比中國產車來說也是強出不少，所以買車不能單純的只用價格來衡量，重要的還是品質及實力。ALLION的實力可不一般，光是動力系統就能吸引不少人了，一輛A+級車上用著B級車的發動機，那效能可想而知。這車的2.0L可是亞洲龍在使用的，能在亞洲龍上有突出的表現，放在ALLION上效能會更強，開出去絕對碾壓同級車，而且發動機的熱效率能達到40%，燃油方面也比較經濟，我們買車不就是希望動力強又省油嗎？尺寸上ALLION也是非常出色的，比一直以空間王者著稱的Sagitar還要給力，軸距比Sagitar長，後排空間也大不少，基本上B級車CAMRY保持了一致，所以坐在車內完全不用擔心會有壓抑感，要是自駕遊的話，也可以坐得很舒服，想必幾個小時下來也不會有腰痠背痛的感覺。另外ALLION的設計也不錯，雖然現在的中國產車設計的也時尚了很多，但缺少了ALLION的大氣感，這車一看就特別有氣勢，透露出的那種霸氣感在中國產車上是很難找到的，細節方面也很精緻，年輕時尚感還特別強。我覺得拿ALLION跟同級的中國產車相比，ALLION還是更值得選的。