現在汽車越來越普遍了，大家在購車的時候肯定會則重考慮車子的動力系統。而發動機作為動力系統，對於它的選擇我們肯定要慎之又慎！現在技術發展很快，從之前的四缸發動機更新換代為三缸發動機。

三缸發動機製造結構簡單，體積小，質量輕。

然後它的動力也不亞於四缸發動機

最重要的是它省油，節省了後期成本！

但是它也存在對應的缺點，比如製造的成本相對的比較高。工作狀態不平衡，更容易造成震動！

綜合來說，技術日益成熟，有朝一日可能會解決這個問題

三缸發動機技術上是沒有問題的，三缸發動機也應用很多年了，之所以我們比較少見是因為以前都是自吸發動機，三缸發動機都是用在夏利，Alto這樣的小車上，主流車型基本上沒有用三缸發動機的，因為排量太小動力不足。 但隨著渦輪增壓技術的普及，發動機的排量也越來越低了，有了渦輪增壓技術以後，三缸發動機就可以發出更大的動力性，這樣在高一級別的車型上也可以使用三缸渦輪增壓發動機來代替自吸發動機。雖然三缸發動機技術上很成熟，但是先天性不足也一直沒有解決，這就是抖動，三缸發動機有先天缺陷，就是活塞在運轉過程中不能像四缸發動機那樣相互抵消產生的衝擊力，這樣三缸發動機就會比四缸發動機抖動的比較厲害。雖然現在三缸發動機使用了平衡軸和雙質量飛輪來降低抖動，但是始終還是能感覺到。如果你不介意抖動現象是可以考慮一下三缸發動機的，因為技術上是沒有問題的，使用舒適性稍微差點。

根據個人的理解：發動機的缸數還是雙數好。首先是對稱性好，這樣一來工作起來就比較穩定，震動肯定就小。三缸的發動機一旦有某個缸不工作那麼就大大地破了動平衡，這樣的話就震動起來，無法工作了。所以我認為還是雙數的好。