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1 # 我們的人生果實
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2 # GXL高小龍
主要差別在於發動機和變速箱，底盤的話也僅僅於合資一些一線大品牌有差距，但也不是說自主品牌所有的車企都能做到這樣也僅限於自主品牌的一線品牌在底盤的調教上能與合資的二三線品牌打成平手乃至超越但是也好不了多少。還有一個就是汽車的輕量化不知道是自主品牌還沒掌握這個技術還是怎麼都喜歡把車造的那麼重這也就是為什麼自主品牌車的油耗一直要比合資要高，雖說車重安全係數高但這個也不是絕對的。希望自主品牌越來越好吧
我個人覺得具體應該看哪方面的差距了？
首先值得的肯定的是中國產汽車在最近十幾年已經取得了長足的進步，有代表性的包括吉利、長安、長城和奇瑞等品牌；或者更精確一點說中低端汽車在軟體和用料選材方面中國產自主品牌已經接近甚至超過了外資品牌；經過近十幾年國內網際網路和物聯網技術的飛速發展，自主智慧財產權的沉澱普惠到汽車工業，我個人是很喜歡自主品牌汽車的人機互動系統，使用起來更便捷，所以我覺得在軟體方面中國產品牌和外資品牌已經差距很小了；但是汽車畢竟是安裝在四個輪子上的，是用來在路上跑的，汽車的三大件--底盤、發動機和變速箱自主品牌還是和外資品牌存在較大的差距，但是這種差距也是有內在原因的，我們自主的汽車品牌起步晚滿打滿算也就幾十年的發展時間，和歐美一些國家的強大工業基礎不可同日而語，他們汽車工業起步早起點高；我覺得我們現在在汽車製造業走的道路和日本二戰之後的路線類似，首先吸收模仿歐美的先進技術然後進行自己創新，所以再給我們自己的汽車品牌一些時間，到時候馬路上跑的不僅僅是BBA汽車品牌，也有我們引以為傲的自主品牌汽車，加油吧！