從目前車質網上的反饋情況來看，關於這款車召回後動力下降油耗高的問題還是不少的，這應該就是召回軟體的問題，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

由於“機油增多”廠家召回升級ECU，升級後發動機聲音變大並摻雜雜音，百公里綜合油耗增加2L左右，搭載同款發動機的現代TUCSON已經公佈了此類問題的解決方案，並進行二次召回升級，而且表明了作為車企該有的態度，KX5也存在同樣的問題，希望起亞廠家也儘快給車主們一個回饋，現在TUCSON二次召回後效果好了很多，如果起亞不在召回那隻能一起去車質網進行了投訴。

據車質網釋出的召回資訊顯示：北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年8月17日起，再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新TUCSON汽車，共計400377輛。

北京現代針對機油增多問題確實對TUCSON進行了二次召回，因為第一次召回重新整理ECU程式更改水管的措施基本沒有什麼效果。所以又進行了二次召回。雖然起亞與現代同屬一個品牌，並且動力系統一致但並沒有和現代一樣針對機油增多問題進行召回，不過相比TUCSON，起亞旗下車型雖然也有機油增多現象，但根據車質網的統計，起亞機油增多大概只有現代的三分之一左右，甚至不到三分之一，這也可能是起亞並沒有進行召回的原因

最近這個問題在車質網的反映倒是挺多的，難道廠家就沒有做召回測試嗎，希望廠家能夠重視處理問題，如果不能夠解決，建議您還是透過車質網直接進行投訴吧。