上汽MAXUS G50車主來談談G50用車感受。
我相信大多數被G50所吸引的人都是因為它的顏色，這個羅蘭紫實在是太吸睛，多數人覺得MPV就是低調、沒特點，顯然G50不是。看完了外觀，上車簡單看了看，空間真的很大，而且6座的車型進出第三排都很方便，平常開習慣了轎車，看到MPV能夠彎著腰站在裡面，覺得有點不可思議。
看完G50回去和媳婦商量，最終決定把開了6年的轎車換掉，一個是空間太小，家裡人越來越多；二是各方面有點跟不上時代了，也到了換車的時候了，提車的心情比較迫切，於是乎直接選擇了12.38萬元的自動豪華版，不過沒有選擇紫色，而是選擇了白色的版本。
當天辦完手續順利提車，看天色比較暗了，決定先看看燈光效果如何，自動豪華版是LED大燈+LED日間行車燈的組合，比起鹵素、氙氣燈要好不少，不僅造型好看，光照的強度和距離都很不錯。
看完前大燈，再來尾部看看，上汽MAXUS G50的尾部造型跟豐田alphard有點神似，直上直下，線條很平整，當然這樣設計的好處就是會讓後備箱變得巨大無比。LED尾燈在晚上的照明效果比較順眼，比較喜歡這種簡單的設計。
這臺上汽自主研發的1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，能夠提供124kW的最大功率，250Nm的峰值扭矩，日常代步，絕對夠用，高速行駛速度在100碼的時候，轉速剛過2000轉，油門踩下去，反應也還算敏捷，超個車沒什麼問題。
最後再來說說油耗，透過儀表盤還能看到里程的油耗，初次行駛跑了134km，油耗下來是6.1L/100km，雖然是平均車速比較高，但是新車能有這樣的油耗表現，還是讓人非常意外的。
上汽MAXUS G50車主來談談G50用車感受。
我相信大多數被G50所吸引的人都是因為它的顏色，這個羅蘭紫實在是太吸睛，多數人覺得MPV就是低調、沒特點，顯然G50不是。看完了外觀，上車簡單看了看，空間真的很大，而且6座的車型進出第三排都很方便，平常開習慣了轎車，看到MPV能夠彎著腰站在裡面，覺得有點不可思議。
看完G50回去和媳婦商量，最終決定把開了6年的轎車換掉，一個是空間太小，家裡人越來越多；二是各方面有點跟不上時代了，也到了換車的時候了，提車的心情比較迫切，於是乎直接選擇了12.38萬元的自動豪華版，不過沒有選擇紫色，而是選擇了白色的版本。
當天辦完手續順利提車，看天色比較暗了，決定先看看燈光效果如何，自動豪華版是LED大燈+LED日間行車燈的組合，比起鹵素、氙氣燈要好不少，不僅造型好看，光照的強度和距離都很不錯。
看完前大燈，再來尾部看看，上汽MAXUS G50的尾部造型跟豐田alphard有點神似，直上直下，線條很平整，當然這樣設計的好處就是會讓後備箱變得巨大無比。LED尾燈在晚上的照明效果比較順眼，比較喜歡這種簡單的設計。
這臺上汽自主研發的1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，能夠提供124kW的最大功率，250Nm的峰值扭矩，日常代步，絕對夠用，高速行駛速度在100碼的時候，轉速剛過2000轉，油門踩下去，反應也還算敏捷，超個車沒什麼問題。
最後再來說說油耗，透過儀表盤還能看到里程的油耗，初次行駛跑了134km，油耗下來是6.1L/100km，雖然是平均車速比較高，但是新車能有這樣的油耗表現，還是讓人非常意外的。