高強度鋼材成本比較高，所以只用在主要結構件上。標註的鋼材強度不一定可信。

之前日本神戶制鋼廠就爆出鋼材造假的醜聞，涉及到日本本體很多品牌的車輛，例如斯巴魯、豐田、馬自達等都曾中招。所以標稱鋼材強度不一定就是真的。

而熱成型的鋼材抗拉強度可以達到1300MP_1600MP，是普通鋼材的四倍以上，除了超高的強度之外還具有極小的變形係數。所以熱成型鋼材是製造汽車最理想的鋼材，但是熱成型鋼材成本比較高，所以汽車只有關鍵的構架部位採用熱成型鋼材。好鋼要用在刀刃上!上面圖中藍色部位所採用的就是熱成型鋼材，最大限度保護駕駛員的安全，出事故時儘可能的使駕駛艙保持完整，保證駕駛員的生存空間。其他黃顏色部位則採用超高強度鋼材。帶顏色的鋼材組成一個汽車的構架，汽車構架不同的地方有不同的設計要求。例如駕駛艙必須要達到一定強度，出事故的時候盡最大可能保護乘員安全，而發動機艙和尾箱則需要在碰撞中潰縮吸能。儘可能的不讓外力 傳入駕駛艙內。所以一些碰撞測試的時候儘管車頭變形嚴重，但是駕駛艙變形並不嚴重!車頂部位採用高強度鋼材， 汽車翻滾的時候車頂變形小一些，ABC柱搭在車門，銜接車頂車底，採用高強度鋼使汽車整體剛性加強，側面碰撞時一定程度上降低了危險，減少了傷害。連看不到的車底也採用了高強度鋼材，還有一些事故中容易受到衝擊的地方都採用高強度鋼材。