因為飛機雖然在面前看著比較大，但是在天上看著不過是一個小點罷了，相撞在一起的機率十分微小。一個空客A380在天上，也要靠一堆雷達來找，在天上再大的飛機就是一個點，一群飛機合在一起也才是個大一點的點。以前以色列的巴比倫行動，以色列的F15和F16一共十幾架，躲避約旦雷達的時候，上下兩層成一個超密集隊形飛行，這就導致在約旦雷達的螢幕上顯示，這就是一個大型客機。
航路就像公路一樣，在空中有一定的寬度和高度，就好比汽車只能在公路上行駛一樣，所有的飛機也必須在規定的航路上行駛，並且每個航班前，機長都會預先規劃好航路，執行航班時如果沒有意外情況飛機就會沿著預定航路前往目的地。一般來講飛機的航路寬度是20km，中心線距離兩側各10km，如果航路的某段受條件限制，可以縮減寬度，但最小不得小於8km。每個航班在規劃航路的時候需要結合當地的天氣、空域繁忙程度、風向等多個因素進行考慮。
天上也是有航線的，並不能隨意飛；這麼多的飛機在天上如何避免碰撞呢？其實很簡單，航線。常言說的好，各有各有道，飛機也是一樣，民航客機都有固定的航線，不允許亂飛，民航的航線都是一個國家的允許的航線。
當然，自由飛行系統還處於構想階段，它的實現還需要很長時日：除了飛行器上需要統一裝備的通訊終端系統，還需要有強大計算能力的計算機和先進的程式演算法，來讓多個飛行器避讓碰撞，免得再發生兩架飛機向同一個方向避讓的慘劇。因此，理論上來說飛機撞擊的慘案並不會發生。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a1ec08fa513d26979ed261525afbb2fb4316d8b8
因為飛機雖然在面前看著比較大，但是在天上看著不過是一個小點罷了，相撞在一起的機率十分微小。一個空客A380在天上，也要靠一堆雷達來找，在天上再大的飛機就是一個點，一群飛機合在一起也才是個大一點的點。以前以色列的巴比倫行動，以色列的F15和F16一共十幾架，躲避約旦雷達的時候，上下兩層成一個超密集隊形飛行，這就導致在約旦雷達的螢幕上顯示，這就是一個大型客機。
航路就像公路一樣，在空中有一定的寬度和高度，就好比汽車只能在公路上行駛一樣，所有的飛機也必須在規定的航路上行駛，並且每個航班前，機長都會預先規劃好航路，執行航班時如果沒有意外情況飛機就會沿著預定航路前往目的地。一般來講飛機的航路寬度是20km，中心線距離兩側各10km，如果航路的某段受條件限制，可以縮減寬度，但最小不得小於8km。每個航班在規劃航路的時候需要結合當地的天氣、空域繁忙程度、風向等多個因素進行考慮。
天上也是有航線的，並不能隨意飛；這麼多的飛機在天上如何避免碰撞呢？其實很簡單，航線。常言說的好，各有各有道，飛機也是一樣，民航客機都有固定的航線，不允許亂飛，民航的航線都是一個國家的允許的航線。
當然，自由飛行系統還處於構想階段，它的實現還需要很長時日：除了飛行器上需要統一裝備的通訊終端系統，還需要有強大計算能力的計算機和先進的程式演算法，來讓多個飛行器避讓碰撞，免得再發生兩架飛機向同一個方向避讓的慘劇。因此，理論上來說飛機撞擊的慘案並不會發生。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a1ec08fa513d26979ed261525afbb2fb4316d8b8