拉缸的原因有以下幾個方面原因：
1、機油缺失或品質差：發動機拉缸和機油有著很大關係，如果是機油嚴重缺失或質量差，那麼機油雜質就會比較多，發動機不能得到充分的潤滑，這樣就容易造成拉缸現象。所以，我們平常要對機油進行定期更換，避免機油產生變質，勤於保養非常重要。
2、發動機溫度過高：常年在外跑長途，發動機經常會超負荷作業，這樣就容易造成發動機內部溫度過高，當發動機溫度過高報警後，如果車輛還繼續行駛，那麼就會導致發動機拉缸。同時發動機溫度過高還會降低許多零部件的機械強度，使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成，會導致活塞部分熔化，缸套內壁被拉壞，迫使發動機熄火。
3、發動機積碳嚴重：汽車在行駛一段時間後，都會產生積碳和油泥，如果發動機內部積碳比較嚴重，那麼積碳就會從活塞頂部脫落下來，很可能會卡在活塞和氣缸之間，而積碳大多是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽，從而造成發動機拉缸。
拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
擴充套件資料
對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
參考資料：
拉缸的原因有以下幾個方面原因：
1、機油缺失或品質差：發動機拉缸和機油有著很大關係，如果是機油嚴重缺失或質量差，那麼機油雜質就會比較多，發動機不能得到充分的潤滑，這樣就容易造成拉缸現象。所以，我們平常要對機油進行定期更換，避免機油產生變質，勤於保養非常重要。
2、發動機溫度過高：常年在外跑長途，發動機經常會超負荷作業，這樣就容易造成發動機內部溫度過高，當發動機溫度過高報警後，如果車輛還繼續行駛，那麼就會導致發動機拉缸。同時發動機溫度過高還會降低許多零部件的機械強度，使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成，會導致活塞部分熔化，缸套內壁被拉壞，迫使發動機熄火。
3、發動機積碳嚴重：汽車在行駛一段時間後，都會產生積碳和油泥，如果發動機內部積碳比較嚴重，那麼積碳就會從活塞頂部脫落下來，很可能會卡在活塞和氣缸之間，而積碳大多是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽，從而造成發動機拉缸。
拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
擴充套件資料
對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
參考資料：