三門峽、洛陽 洛寧縣、 宜陽縣、 伊川縣、汝陽縣、汝州市、平頂山 郟縣、許昌、鄢陵、扶溝、柘城（ 安平鎮）、鹿邑、太康、安徽亳州、渦陽、蒙城、懷遠、 蚌埠、沫河口、五河、江蘇盱眙、安徽天長、江蘇儀徵、揚州、 泰州、終點至如東洋口港。
三洋鐵路西起河南省三門峽市，經洛陽、平頂山、禹州、許昌，安徽亳州、蒙城、懷遠、蚌埠、五河，江蘇盱眙，安徽天長，江蘇儀徵接寧啟線，到揚州一路向東經海洋線至洋口港，全線總長1100公里，總投資約360億元。全線與隴海、蒙華（在建）、焦柳、京廣、京九、青阜、京滬、寧啟鐵路銜接貫通，覆蓋近1億人口。三洋鐵路的建設有利於中原地區、皖北地區農產品和煤炭資源輸出，不僅縮短運輸距離，降低運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力。作為隴海線的平行線路，三洋鐵路在未來隴海線能力緊張的情況下，可以有效分流隴海線運量。同時，三洋鐵路還可以經過滬通鐵路連線到上海，對於加速中部地區與長三角的融合，拉動豫中、皖北和蘇中地區經濟發展具有重要意義。
三洋鐵路是國家東西方向的主幹鐵路，它的開工建設，拉近了長三角到中西部，特別是西北部的距離。這條線路，不可以簡單的看做是分擔隴海線的運輸壓力，將來或許會改寫國家對東隴海線的定義。三洋鐵路的建設有利於中原地區、 皖北地區農產品和煤炭資源有序輸出，不僅縮短了運輸距離、降低了運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力。三洋鐵路西可利用河南三門峽拓寬縱深腹地，向東可與揚州-南通-上海線路貫通打通出海口，既解決了亳州、蚌埠的出海口問題，同時也為揚州等蘇北地區提供了腹地。對於加速中部地區與長三角的融合，拉動豫中、皖北和蘇中地區經濟發展具有重要意義。
三門峽、洛陽 洛寧縣、 宜陽縣、 伊川縣、汝陽縣、汝州市、平頂山 郟縣、許昌、鄢陵、扶溝、柘城（ 安平鎮）、鹿邑、太康、安徽亳州、渦陽、蒙城、懷遠、 蚌埠、沫河口、五河、江蘇盱眙、安徽天長、江蘇儀徵、揚州、 泰州、終點至如東洋口港。
三洋鐵路西起河南省三門峽市，經洛陽、平頂山、禹州、許昌，安徽亳州、蒙城、懷遠、蚌埠、五河，江蘇盱眙，安徽天長，江蘇儀徵接寧啟線，到揚州一路向東經海洋線至洋口港，全線總長1100公里，總投資約360億元。全線與隴海、蒙華（在建）、焦柳、京廣、京九、青阜、京滬、寧啟鐵路銜接貫通，覆蓋近1億人口。三洋鐵路的建設有利於中原地區、皖北地區農產品和煤炭資源輸出，不僅縮短運輸距離，降低運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力。作為隴海線的平行線路，三洋鐵路在未來隴海線能力緊張的情況下，可以有效分流隴海線運量。同時，三洋鐵路還可以經過滬通鐵路連線到上海，對於加速中部地區與長三角的融合，拉動豫中、皖北和蘇中地區經濟發展具有重要意義。
三洋鐵路是國家東西方向的主幹鐵路，它的開工建設，拉近了長三角到中西部，特別是西北部的距離。這條線路，不可以簡單的看做是分擔隴海線的運輸壓力，將來或許會改寫國家對東隴海線的定義。三洋鐵路的建設有利於中原地區、 皖北地區農產品和煤炭資源有序輸出，不僅縮短了運輸距離、降低了運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力。三洋鐵路西可利用河南三門峽拓寬縱深腹地，向東可與揚州-南通-上海線路貫通打通出海口，既解決了亳州、蚌埠的出海口問題，同時也為揚州等蘇北地區提供了腹地。對於加速中部地區與長三角的融合，拉動豫中、皖北和蘇中地區經濟發展具有重要意義。