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  • 1 # 南池球場

      可以後期加裝的。  現在的彎道燈光照明一般有兩種:  一種是轉向輔助,就是在霧燈的位置加裝輔助燈,照明方向是車身外側,當開啟汽車大燈時,方向盤轉動一定角度,同側的輔助燈會亮起,照亮彎道內側,方向盤回正,輔助燈自動熄滅。這種輔助燈的改裝費用較低。  另一種是隨動轉向大燈(AFS)。大燈會根據方向盤的轉動角度,自動調整大燈的照射角度,保證彎道盲區的安全。這個方式的效果更好,但改裝費用很高。  轉向輔助燈  轉向輔助燈在駕駛者打方向盤轉彎時,會有一側單獨的燈泡組點亮(部分車輛也有使用霧燈當轉向輔助燈的),協助行駛中的車子照亮彎路盲區,待方向盤回正後不久,單側的轉向輔助燈就會關閉。一般常見的轉向輔助燈有獨立燈泡形式的,它們會放置在大燈罩內,也有一部分車輛是用前霧燈當轉向輔助燈用。轉向輔助燈相對於轉向頭燈來說,成本較低,照射盲區的效果也沒有轉向頭燈較好。  隨動轉向大燈  隨動轉向大燈即自動轉向大燈,也可以叫做自動頭燈。隨動轉向大燈簡稱AFS,全稱為汽車自適應前大燈系統或者智慧前照燈系統。自適應前大燈系統 AFS(Adaptive Front-Lighting System),能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度,不斷對大燈進行動態調節,適應當前的轉向角,保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致,以確保對前方道路提供最佳照明,並對駕駛員提供最佳可見度,從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中,擴大駕駛員的視野,而且可提前提醒對方來車。

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