單缸柴油機“開鍋”除了帶負荷重外沒問題以外，如果平常在負荷低的情況下發熱非常快就有問題了！首先看起動是否困難，再聽聲音，如果起動不困難，聲音發出敲擊而非敲擊的聲音，原因只有一個:噴油提前角超前引起！這種現象一般出現在剛買的機器前幾年，因為隨著機器的齒輪磨損角度回到合理的角度，如果機器修理過要檢查齒輪是否對錯齒。原因是：燃油噴發過早而活塞行程位置還在壓縮離止點還遠就爆燃了，這樣就形成了一個能源浪費區，而浪費的能量就被水吸收而引起水發熱過快而“開鍋”快。在水箱內裝有足夠的冷卻水，發動機在工作過程中會產生很高的熱量，透過水泵帶動水箱內冷卻水在發動機內部迴圈，由於水和空氣、油等介質相比它的比熱最大，因此它的散熱效果也最好，當水從發動機機體、氣缸蓋內的水套壁周圍流過。並與水套壁充分接觸吸收周圍熱量將熱量帶走，然後經節溫器進入散熱器的進水口，在散熱器內的溫度很高的冷卻水向流過散熱器周圍的空氣散熱以降低溫度，最後降溫後的冷卻水經散熱器的出水口返回水泵，如此迴圈。

“開鍋”是指柴油機溫度過高，冷卻液在水箱內沸騰、冒蒸汽的現象。柴油機“開鍋”的原因和預防、排除方法主要有：

散熱器散熱管（芯子）內壁結垢過厚，影響散熱。使用中應注意加註潔淨的冷卻水；並定期清除水箱中的水垢

散熱器或冷卻系漏水，造成冷卻液不足。檢查漏水的原因，排除故障後加足冷卻水；三. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內的高壓氣體進入水冷卻系，導致水箱“翻泡”“開鍋”（此種情況下，多 伴有柴油機機油乳化現象）。應檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時進行更換