個人看法，無理論支撐

一.跟樓上說的牽引力大小關係不大或者沒啥關係，因為題目中所說的是速度高打滑，而非速度高上不去。

二.這種情況顯然是車輛動力是充足的，而地面給予輪胎的反作用力是不夠的，這時候的宏觀變數只有速度。

那麼我覺得可能是以下原因：

1.輪胎與地面之間的相對速度過快，且路面為土路時，輪胎花紋與地面之間無法及時建立有效的宏觀齧合關係，地面鬆動，速度越快則對土壤鬆動的力學結構破壞越大，產生打滑。

2.路面為柏油、瀝青等良好路面時，打滑的情況不易出現，但輪胎與路面之間存在純剪下和純滑移，速度過快時，導致輪胎無法完成其純剪下階段，輪胎接觸面出現大範圍的純滑移，純滑移使輪胎的附著能力下降，導致輪胎出現宏觀打滑現象，這種宏觀的打滑使輪胎產生大量熱量，超過輪胎胎面膠料的最佳工作溫度，使輪胎接觸面與地面的附著情況進一步惡化，宏觀的打滑則愈演愈烈，這種一種不收斂的狀態。

以上都是瞎說的

就算沒有分我也要說兩句！

起步時大油門，低速檔，猛抬離合，就可以了，樓上說的要高速擋我覺得不妥，高檔位轉速高，扭矩低，輸出的動力不一定能克服車子的自身的重力，所以我說要低速檔。還有就是車子的馬力要大，扭矩要高，像微型車，小型車，一般是作不來這個動作的。

要說壞處嘛，多了，首先是離合器，再個就是變速箱，傳動軸，後橋，半軸，輪胎都不好，你想想，從靜止的狀態，猛的變成急速的運動狀態，肯定會對車造成損害的。