一、東風日產汽車一般都無前後防撞鋼樑。除了某些車型會特別配備。防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的U形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。
二、防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的U形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。 由於後防撞鋼樑隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼樑,也並不清楚防撞鋼樑到底起什麼作用。一些瞭解後防撞鋼樑作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。而平時說得比較多的保險槓，只是最外層的塑膠件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼樑。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾時起作用。這裡說沒有後保險槓，其實說的是車沒有後防撞鋼樑。沒裝後防撞鋼樑的車，就沒有起到保險槓的作用。 一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，並不是所有的車都有防撞鋼樑。 部分車廠家在十幾萬的經濟型轎車上省略後保槓主要目的還是為了節省成本，追求最大的利潤。一旦發生追尾事故，由於沒有後防撞鋼樑的保護，汽車尾部會變形過大，撞擊力直接會破壞汽車尾部，造成後排人員傷亡。 據介紹，目前中國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼樑。碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。而業內人士表示，對於一輛車來講後防護鋼樑和前鋼一樣重要。
一、東風日產汽車一般都無前後防撞鋼樑。除了某些車型會特別配備。防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的U形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。
二、防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的U形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。 由於後防撞鋼樑隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼樑,也並不清楚防撞鋼樑到底起什麼作用。一些瞭解後防撞鋼樑作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。而平時說得比較多的保險槓，只是最外層的塑膠件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼樑。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾時起作用。這裡說沒有後保險槓，其實說的是車沒有後防撞鋼樑。沒裝後防撞鋼樑的車，就沒有起到保險槓的作用。 一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，並不是所有的車都有防撞鋼樑。 部分車廠家在十幾萬的經濟型轎車上省略後保槓主要目的還是為了節省成本，追求最大的利潤。一旦發生追尾事故，由於沒有後防撞鋼樑的保護，汽車尾部會變形過大，撞擊力直接會破壞汽車尾部，造成後排人員傷亡。 據介紹，目前中國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼樑。碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。而業內人士表示，對於一輛車來講後防護鋼樑和前鋼一樣重要。