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柴油“結冰”受氣溫影響，而與氣溫有最直接關係的就是柴油的流動效能指標，代表這一效能指標的主要有凝點（SP）和凝濾點（CFPP）。

選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小，當然價格也就越高。在適用於一個標號柴油的溫度區間內，選用低一級標號的柴油當然更好。

擴充套件資料：

柴油的優點

1、燃點低，安全性好

首先當然是因為柴油和汽油的特性不同，柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C，而汽油>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C，汽油的閃點比柴油的閃點低了大約90°C，所以汽油比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比汽油低，但相對於自燃溫度與閃點的區別，這個區別微乎其微。

關鍵是，柴油的分子量偏大，於是不易揮發。而只有揮發才能形成爆炸性混合物。這要是在戰場上如果是汽油車的話，被敵人擊中燃燒爆炸的機率可就大多了。

2、扭矩大，可靠性高

軍用車使用的地區是戰場，本身軍車負重設計就比較高，再加上惡劣地形的因素，只有低速扭矩大的柴油發動機才能在各種環境下第一時間就能反應過來。而且相比汽油車，柴油車沒有點火系統和易損件火花塞，這樣起火的機率就會低於汽油車，從而保證了其可靠性。

3、續航能力強

相比汽油發動機普遍在30%左右的熱效率而言，柴油發動機的熱效率能夠輕鬆達到40%以上，而且柴油的能量密度也要比汽油高，對於軍用車這些大傢伙而言，可不是單純的油箱夠大就能滿足需求了，關鍵還得效率跟得上。