實際上這個問題是處理不當造成的，本來汽車漏水也不是個大毛病，注意經常加加就可以，過去的車天天加，路上加，忘了也不要緊，發現發動機差力了就要仔細檢查了 ，水溫表如果是偏高一點，檢查還有水的話，怠速一會溫度降下來就可以補水了。但是最最最容易麻痺的是冬天看水溫表還偏低，水箱也看不到水，【實際上是水漏光了，水溫表檢測不到，外面冷風吹，看起來溫度低】，就急急忙忙的加水【夏天比較好判斷，開啟引擎蓋那熱氣就不敢靠攏】，這就是俗話說的燒乾鍋。

一定注意，時間非常重要，估計你這個問題就是加水太快，這個一要開啟引擎蓋多冷一段時間，冬天至少40分鐘以上，夏天先玩1個把小時在看吧，【開水箱蓋注意安全，寧願多等時間也不要冒險，當心燙傷】加水的時候先加個幾十毫升【一小酒杯】，看看蒸汽大不大，如果熱氣騰騰的，呵呵再玩，沒有什麼熱氣了再把水加足，怠速運轉一會，聽聽發動機有什麼異常，看看機油被水混合乳化沒有，檢查沒水的原因，完了再補一下水，一般一次是加不滿的，有很多車還要排空氣，排氣螺絲不熟悉的人是找不到的，路上多加幾次水吧，效果也不錯。

綜上所述，最大的問題就是不能急急忙忙加水，溫差太大造成缸蓋變形，輕的換氣缸墊，重的換氣缸蓋甚至換活塞的都有。現代的全鋁發動機很有可能中缸都會變形，這個就差不多沒有修理價值了。

氣溫越低水溫就越低,升溫到滅燈時間肯定會變長.點火半分鐘後就可以起步,但水溫燈熄滅前車速轉速都不宜過高.但是這個綠燈你不需要理睬它，肯定不是水溫低的問題。按情況情況分析，應該是水溫感應器的問題。正常而言，發動機用久了，因機體內的冷卻液存積的虧垢和散熱器散熱網上塵埃之堵塞，水溫只有越來越高，故不用管它。但是紅燈亮了，不管水溫是否高，都要檢修。