基本什麼都不用加，具體如下：四個電池的電動車改裝成五個電池（48V車改裝成60V車），速度和動力性都有所提高。需要更換成60V的充電器，其它部件可以不換。電壓表沒換，可以根據速度表的最高速度判斷電池是否有電，如果能從60V的車上拆一個60V的電壓表當然好。控制器一般可以繼續使用，因為欠壓保護值不同，當動力下降或者原48V電壓表開始下降時就說明電池應該充電了。記得把所有電池充滿電後再連線在一起，如果一切順利，騎著自己改裝的車跑在路上，超越所有的電動車。擴充套件資料：主要特點訊號的測量一般是由感測器將非電物理量轉換成電壓訊號後，經過傳輸線送到放大器進行放大。但傳輸過程中有以下三個問題：(1)微弱的電壓訊號在傳輸線傳輸過程中，很容易受外界各種因素的干擾；(2)傳輸導線本身有電阻，電壓訊號在導線上要產生壓降，即放大器輸入訊號與訊號源輸出訊號之間有誤差。檢測點不同，導線電阻也不同，造成誤差也不一致。(3)當環境溫度變化時，導線電阻也起變化。上述問題可以採用補償導線、遮蔽線、絞線及增大放大器輸入電阻等辦法得到改善。如果先將感測器的電壓訊號轉換為輸出電阻很高的電流訊號，透過傳輸線到儀表端，再轉換成電壓訊號送到放大器、顯示儀表或模數轉換器，即利用電流訊號傳輸，問題可以得到解決。它的優點有：(1)由於是電流訊號傳輸，導線電阻對訊號影響可忽略不計，儀表輸入電壓只由電流訊號和固定的負載電阻決定。傳輸線可使用普通導線，傳輸距離可從幾米到幾百米。(2)不需要補償導線，傳輸環境溫度變化對電流訊號不起作用。(3)由於電流訊號較大(毫安級)，外界干擾影響小，測量的精度可以提高。