我以前也和樓主一樣，看車時價Grand SantaFe看越高，從A級車跨越到B級車，總覺得增加幾萬塊錢買B級車很有面子，後來才逐漸清醒，發現超過自己能力和使用需求，一味追求B級車，只能給自己造成經濟負擔。不過你如果需要一臺B級車的大空間和麵子的話，Regal還是很適合你的，因為現在它降價非常厲害，8月份才上市的車，現在已經上兩萬的優惠了。
而相比之下，明年上市的ALLION這款車目前價格還不知道，但是能知道它的價格肯定是介於COROLLA和亞洲龍之間的，可能會和亞洲龍的低配車型形成價格重疊吧，所以肯定也會和Regal的低配車型價格差不多，有同樣的錢，我也會去考慮到底買B級還是A+級。
就配置方面來說，Regal的標配我覺得還是比較滿意的，首先它全系都有前排座椅加熱，方向盤換擋，5個安全氣囊。相比之下，暫且不知ALLION是否標配前排座椅加熱，方向盤換擋我估計是沒有的，但是在安全氣囊上，ALLION是全系7個，並且在主動安全配置上還增加了L2級自動駕駛系統，其中包括了車道偏離預警，車道保持，駐車防碰撞預警等等，而前兩個配置要在頂配Regal上才能夠看到。在配置上，大家各有側重，不過我覺得ALLION配置更實在。
如果你要說面子的話，那A+級的面子的確不如B級車，Regal的長度都超過4米9了，和ALLION的4720mm相比起來，的確更有氣勢，但是相比於居家來說，ALLION的長度以及堪比CAMRY後排空間的表現也是十分足夠了，在自己能接受的範圍內，一定要選一臺自己用著最舒服的車，我建議你可以再等一等。
我以前也和樓主一樣，看車時價Grand SantaFe看越高，從A級車跨越到B級車，總覺得增加幾萬塊錢買B級車很有面子，後來才逐漸清醒，發現超過自己能力和使用需求，一味追求B級車，只能給自己造成經濟負擔。不過你如果需要一臺B級車的大空間和麵子的話，Regal還是很適合你的，因為現在它降價非常厲害，8月份才上市的車，現在已經上兩萬的優惠了。
而相比之下，明年上市的ALLION這款車目前價格還不知道，但是能知道它的價格肯定是介於COROLLA和亞洲龍之間的，可能會和亞洲龍的低配車型形成價格重疊吧，所以肯定也會和Regal的低配車型價格差不多，有同樣的錢，我也會去考慮到底買B級還是A+級。
就配置方面來說，Regal的標配我覺得還是比較滿意的，首先它全系都有前排座椅加熱，方向盤換擋，5個安全氣囊。相比之下，暫且不知ALLION是否標配前排座椅加熱，方向盤換擋我估計是沒有的，但是在安全氣囊上，ALLION是全系7個，並且在主動安全配置上還增加了L2級自動駕駛系統，其中包括了車道偏離預警，車道保持，駐車防碰撞預警等等，而前兩個配置要在頂配Regal上才能夠看到。在配置上，大家各有側重，不過我覺得ALLION配置更實在。
如果你要說面子的話，那A+級的面子的確不如B級車，Regal的長度都超過4米9了，和ALLION的4720mm相比起來，的確更有氣勢，但是相比於居家來說，ALLION的長度以及堪比CAMRY後排空間的表現也是十分足夠了，在自己能接受的範圍內，一定要選一臺自己用著最舒服的車，我建議你可以再等一等。