歐尚A800這款車本身的銷量就很一般，好幾個月都不過千，四月更是賣出了不到300來輛，產品力比較一般，保值率也不怎麼樣，就是6.29-10.09萬元的價格在同級裡也沒有太大的優勢。
歐尚A800的外觀比較中庸，給我的感覺是從麵包車改過來的，寶駿360和730都有著同樣的情況，只是增添了些年輕時尚的元素，作為一款7座MPV，軸距僅為2760mm，座椅佈局只有2+2+3的形式，第三排空間有點侷促，空間顯得比較狹小。
由於成本比較低，低配車型的配置比較一般，如果去4S店也沒有車賣主要是為了拉低售價而存在，其他車型的配置還是可以的，倒車影像、倒車雷達、多功能方向盤、10.1英寸中控屏、語音識別控制、車聯網都是有配備的，這也是歐尚A800最大的亮點了。
歐尚A800搭載的1.6L和1.5T發動機動力表現還是中規中矩的，前者差點意思，動力有點肉，匹配的是5擋手動變速箱；1.5T排量的車型動力還是比較充沛，最大馬力為156，峰值扭矩為225牛·米，匹配的6擋手動或6擋手自一體兩款變速箱，質量也比較可靠。
整體來說，歐尚A800的價效比只能說一般，駕駛感受比較平庸，底盤有點偏硬，過減速帶時的乘坐舒適性會降低，此外內飾的密封性也比較一般，車子行駛起來的噪音會大一些。
歐尚A800這款車本身的銷量就很一般，好幾個月都不過千，四月更是賣出了不到300來輛，產品力比較一般，保值率也不怎麼樣，就是6.29-10.09萬元的價格在同級裡也沒有太大的優勢。
歐尚A800的外觀比較中庸，給我的感覺是從麵包車改過來的，寶駿360和730都有著同樣的情況，只是增添了些年輕時尚的元素，作為一款7座MPV，軸距僅為2760mm，座椅佈局只有2+2+3的形式，第三排空間有點侷促，空間顯得比較狹小。
由於成本比較低，低配車型的配置比較一般，如果去4S店也沒有車賣主要是為了拉低售價而存在，其他車型的配置還是可以的，倒車影像、倒車雷達、多功能方向盤、10.1英寸中控屏、語音識別控制、車聯網都是有配備的，這也是歐尚A800最大的亮點了。
歐尚A800搭載的1.6L和1.5T發動機動力表現還是中規中矩的，前者差點意思，動力有點肉，匹配的是5擋手動變速箱；1.5T排量的車型動力還是比較充沛，最大馬力為156，峰值扭矩為225牛·米，匹配的6擋手動或6擋手自一體兩款變速箱，質量也比較可靠。
整體來說，歐尚A800的價效比只能說一般，駕駛感受比較平庸，底盤有點偏硬，過減速帶時的乘坐舒適性會降低，此外內飾的密封性也比較一般，車子行駛起來的噪音會大一些。