我記得以前跑南廣快速鐵路的動車組有61組的，現在改為56組，官網顯示為53組，實際每天（平時間）執行的動車組44組。

在官網上，查詢到在貴廣高鐵線上跑的動車組有38趟，僅顯示出34趟動車組，應該是實際跑的。

那麼這樣一比，確實是在南廣線跑的動車組，要比貴廣線上跑的動車組多。

南廣快速鐵路，即民間所指的南廣高鐵，其路線全長是577公里，沿途主要站點為南寧東——貴港——桂平——平南南——梧州南——鬱南——雲浮東——肇慶東——佛山西——廣州南。

貴廣高鐵全長857公里，主要站點有貴陽北站——貴陽站——龍里北站——貴定站——都勻站——榕江站——從江站——桂林西站——陽朔站——懷集站——廣寧站——肇慶東站——佛山西站——廣州南站。

南廣快速鐵路上的站點都是人口比較密集的沿線市縣地區，而且南寧至廣州的路線距離比貴陽到廣州近，票價相對貴廣高鐵路線的價格便宜，再一個是南寧比貴陽多一些優勢，從而使得南廣線的客流量比較大，所以南廣線比貴廣高鐵多開動車組。

另外，跑南廣線的動車組並非全部是以南寧這裡為終點站的，還有部份跑柳州——廣州方向的動車組，以及北海——廣州方向的動車組，也是跑南廣線的。

再一個，百色——廣州，還有昆明——廣州方向的動車組也是跑南廣線的這條路線。

但是在貴廣高鐵路線上，跑的動車組大部份是貴陽——廣州方向的，也有少量跑柳州——廣州方向的動車組。

所以說，南廣線跑的動車組要比貴廣線的動車組要多。