調整輻條鬆緊是為了保持車圈的周正。可以透過以下3種方法觀察車圈的周正： 1、將車輪拆卸下，裝在專門的校圈架上。 2、不拆下車輪，一手握住車叉，翹起拇指靠近車圈內側。 3、觀察車閘與車圈的間隙，轉動車輪，車圈離參照物間隙大，則收緊此處輻條，反之松輻條；車圈某處偏向左側，則收緊右側輻條，松左側輻條。反之緊左側，松右側。最後將整個車圈各處離參照物的間隙完全均勻，且每根輻條鬆緊程度均勻，則校車圈完成。擴充套件資料 車圈的校正 校圈分軸向校正和徑向校正。 1、軸向校正 （1）軸向校正就是校正車圈在轉動時的左右晃動。校正前，把車輪固定在校正架上。注意，車軸中心應與校正架中心重合。調整校正架上的活動臂，使指示螺桿端頭對準車圈的外側，擰緊活動臂上的固定螺釘，轉動車圈，檢查車圈的晃擺程度與晃擺段。 （2）用條扳手擰緊晃擺段背面一側輻條，將晃擺段拉過去；也可以擰鬆晃擺段內側的輻條，使這一側的拉力減小。 （3）操作時要注意三點：第一，條帽每次的擰動量不要太大，一般不超過一到兩圈，第二，臨近及根輻條的鬆緊程度要儘可能差不多。車圈左右兩側的晃擺段，要交替幾次進行校正，直到車圈左右兩側的晃動量之和，除車圈接頭處在1毫米左右。 2、徑向校正 （1）徑向校正就是使車圈由橢圓成為同心圓，觀察車圈外沿與託板的距離，瞭解不同車圈的半徑差，用條扳手先將最短半徑段兩側的三到五隻條帽適當擰鬆，使其拉力減小，半徑增大。然後，再將長半徑段兩側的三到五支條帽適當擰緊，使其拉力增大，半徑減小。 （2）這樣調整後，再將託板略微調近一些，進一步校正各段短半徑長半徑處的輻條緊松度，直至各處半徑基本相等。徑向校正應注意三點：第一，應先放鬆短半徑段的輻條，再收緊長半徑段的輻條。