內燃機今後在很長一段時間內還是無可替代的主要發動機，電池的安全性以及永續性是最主要的問題，賽車比賽所展示的是車輛技術的綜合表現和效能價值，雖然以後隨著能源問題，環保問題內燃機會被逐漸替代，但至少目前，內燃機還沒有落寞，畢竟安全性和可靠性都歷經考驗。另外一方面就是人們的生活習慣，更多的人接受，公共充電設施的完善，這些都是必不可少的，所以內燃機賽車不會就此落寞。

要知道賽事跟民用還是有很大區別的，現在的電動車推行主要原因是環保與能源，但是賽事方面更大的是觀賞性加以技術研發。其實內燃機的應用還有很多場景，除了家用，軍事，航天等也需要相應的技術，所以不管是內燃機賽車還是內燃機，短期都不會消失。

簡介一下電動方程式FE(英文：FormulaE)

電動方程式中所有賽車必須是隻由電力推動。它代表著未來汽車工業的發展方向，主要圍繞能源、環境和娛樂三個核心進行推廣和發展，能夠起到加速電動汽車研發的作用。

FE賽車的0-100km/h加速時間為3秒，最高時速在220-250km/h之間。車輛行駛時的噪音值為80分貝，這些聲音主要由直齒變速箱高速運轉帶來，只相比一般車輛的70分貝稍高一些。練習賽和排位賽時，車輛允許使用最大功率270馬力上限。而正賽時需要進入節能模式，賽車的最大功率將下調至180馬力。