電池技術就像當年的石油一樣，誰控制了世界上的大部分石油，誰就掌控了世界的經濟。

現在，新能源車的短板就是電池技術！

不管是三元材料動力鋰離子電池，還是磷酸鐵鋰材料鋰離子電池，都存在充電時間長，續航能力差，電池成本高，充電次數增加而儲電能力衰減嚴重，安全性不高等的缺點。

上次蔚來汽車釋出即將啟用固態電池，其實都沒有量產。也不是真正的固態電池，專家說最多就是一個半固態電池。

最近，廣汽集團高調發布了一個8分鐘充電80%，可續航1000公里，並且經過槍擊實驗而不起火不爆炸的電池。

電池專家說絕對不可能。

是的，廣汽集團把兩種不同的電池的優點，放在一起說，純粹是想博眼球，忽悠人而已。

其實，廣汽的這兩種不同電池，一種是石墨烯基超級快充電池，具備6C快充能力，要結合600A高功率超充裝置才行。8分鐘充滿80%，需要很大功率的充電裝置，一般的社群電力根本做不到。另外一種是長續航矽負極電池，說是可以實現1000公里續航能力。

這兩種電池各有千秋，暫時想普及還是比較困難。可惜，這兩種電池不能結合成一種電池，做出一種充電快，續航能力強的超級電池。不過，我們還是很期待的！

電池專家們，還需要努力啊！