首先，鄭州日產是不需要個人客戶的。所以帕拉丁可以生產這麼多年而不改款。越野效能肯定強過SUV，但是他的四驅切換到四驅高速，車速不能高於40，如果切換到四驅低速必須停車。不過我覺得不是重度越野的話，也沒必要跟Pajero似的時速100以下就行。帕拉丁整車內飾水平還處在他當年的那個水平，毫無人機工程可言，內飾以及舒適度可以理解為反人類，例如你永遠也夠不到的中央扶手、沒有杯架......油耗：市區油耗11··13左右，高麼？不高吧舒適性：這個真沒有，隨你怎麼改也不會有。車型四方，高速巡航風燥不小。越野能力：KA24的發動機終歸是動力不足的。市區晃悠、輕度爬爬工地還可以。重度，就算了。配置：沒什麼區別，無非高配多了個後座椅角度調節。隨你怎麼調依舊不舒服。改裝（必須）：避震建議換掉，原廠油壓的不靠譜，換氣壓的（牌子自選）。輪胎直接換成AT胎（市區+輕度越野都夠了），原廠胎（即使是普利司通）非常不靠譜。新車噴一層底盤裝甲，不是為了防鏽，是為了隔音。改裝（選裝）：差速器鎖ARB有，但需要輕微改動細節、轉向減震、火花塞、燈光（這個本想放在必須一項裡的，但是成本不低），帕拉丁的燈光開跟不開沒多大區別，要麼改大燈，要麼加射燈。不然夜裡太危險。絞盤，要麼放後面。前面不建議。說這帕拉丁這麼多的不好，但是請不要忘記他還掛著日產的車標，怎麼也比獵豹黑金剛靠譜。畢竟ka24是經過多年GOV訂單考驗的車（交通、國電、城管、交警他們的皮卡也用著ka24的發動機。可以理解為帕拉丁就是加了後蓋的皮卡）。
首先，鄭州日產是不需要個人客戶的。所以帕拉丁可以生產這麼多年而不改款。越野效能肯定強過SUV，但是他的四驅切換到四驅高速，車速不能高於40，如果切換到四驅低速必須停車。不過我覺得不是重度越野的話，也沒必要跟Pajero似的時速100以下就行。帕拉丁整車內飾水平還處在他當年的那個水平，毫無人機工程可言，內飾以及舒適度可以理解為反人類，例如你永遠也夠不到的中央扶手、沒有杯架......油耗：市區油耗11··13左右，高麼？不高吧舒適性：這個真沒有，隨你怎麼改也不會有。車型四方，高速巡航風燥不小。越野能力：KA24的發動機終歸是動力不足的。市區晃悠、輕度爬爬工地還可以。重度，就算了。配置：沒什麼區別，無非高配多了個後座椅角度調節。隨你怎麼調依舊不舒服。改裝（必須）：避震建議換掉，原廠油壓的不靠譜，換氣壓的（牌子自選）。輪胎直接換成AT胎（市區+輕度越野都夠了），原廠胎（即使是普利司通）非常不靠譜。新車噴一層底盤裝甲，不是為了防鏽，是為了隔音。改裝（選裝）：差速器鎖ARB有，但需要輕微改動細節、轉向減震、火花塞、燈光（這個本想放在必須一項裡的，但是成本不低），帕拉丁的燈光開跟不開沒多大區別，要麼改大燈，要麼加射燈。不然夜裡太危險。絞盤，要麼放後面。前面不建議。說這帕拉丁這麼多的不好，但是請不要忘記他還掛著日產的車標，怎麼也比獵豹黑金剛靠譜。畢竟ka24是經過多年GOV訂單考驗的車（交通、國電、城管、交警他們的皮卡也用著ka24的發動機。可以理解為帕拉丁就是加了後蓋的皮卡）。