車型：一輛奇瑞QQ，0.8L排量，行駛里程5000km，發動機採用西門子威迪歐SQR372發動機管理系統。 　　故障現象：此車加速無力，急加速反應遲鈍，排氣管冒黑煙並且氣體有較刺鼻的氣味。 　　故障排除：先檢查氧感測器，卸下該感測器發現表面呈輕微的紅褐色，屬正常。用奇瑞的專業檢測儀器檢測，發現一個故障記憶程式碼是P0108，說明進氣壓力感測器輸出電壓過高。懷疑是電路問題，可能是線束有破損的地方，經檢測沒有什麼收穫，正在束手無策的時候，突然想到為什麼不看看資料流呢。查得的資料流如下：電瓶電壓14.2V，屬正常；冷卻液溫度感測器電壓2.42V(89℃)，屬正常；節氣門位置電壓0。6V(怠速)，也正常；最小節氣門開度15.4°，屬正常；歧管壓力電壓4.9V，正常值為1。5V(怠速)。頓時就找到了故障的所在，歧管壓力竟高出許多，根據歧管壓力感測器的一些資料引數排除了外界的故障，最後把目標鎖定在歧管壓力感測器本身上，直接更換該感測器，起動著車，一切正常。 　　故障總結：該感測器位於進氣管的上方，有4個插腳，作用分別是：1。壓力訊號；2.5V的電壓；3。溫度訊號(此車進氣溫度感測器和歧管壓力感測器做成一體)；4。接地。維修這輛車給我的教訓就是遇到疑難故障千萬不要手忙腳亂，感覺無從下手，當然儀器是我們的最佳助手。 　　下面是關於歧管壓力感測器的一些技術引數： 　　1)壓力範圍：0.1~1.2bar 　　2)工作電壓：5V 　　3)訊號輸出：0~5V 　　4)精確度：±1.2% 　　5)響應時間：