靠近大臂的標準節有一個叫套架的，套在標準節裡面，套架的兩端有頂升液泵，需要升節的時候幫套架固定，然後液壓泵開始頂升，升到一個標準節的高度，這時套架就相當於標準節的作用，中間是空的，然後把加節的標準節吊在吊臺上面，吊臺上面放輪子，標準節推進去固定，這樣升節就完成了。

首先必須遵守《塔式起重機安全規程》GB 5144及《塔式起重機》GB／T 5031的相關規定。當塔吊與高壓線路的安全距離不能滿足規範要求時，應編制專項施工方案，採取安全防護措施後方可架設。

1、搭設高壓線安全防護設施（採用絕緣材料搭設）；

2、設定醒目的安全警示標誌；

3、限位器設定（根據現場情況以及條件分別對迴轉和幅度限位器進行設定）；

4、塔吊大臂在高壓線一側時，不準向外執行小車（避免小車失控碰到高壓線），幅度應在大臂與高壓線平行時調整到位，而後才轉向高壓線一側，塔吊幅度在安全幅度內才准許迴轉；

5、小車向外行走時，嚴禁迴轉，因為一旦迴轉制動失靈或遇停電故障，此時幅度又超過安全距離就可能碰觸高壓線；

6、停止工作時，小車應停在大臂安全幅度以內，避免因起風導致大臂迴轉發生碰高壓線事故。不得在迴轉上設定物理限位器。標準規定停機後大臂能自由轉動，目的是使塔吊能隨風轉動，當大臂與風向平行時塔吊的迎風面積最小，從而可以減小風壓對塔吊的影響，避免強風導致塔吊傾覆。所以不能在迴轉處設定物理限位器。硬限位也會造成裝置破壞而引發事故，不可為也！