雖然金星和火星都非常和地球相似，但是他們也是相似中的極端，我覺得在這兩個星當中進行改造，金星難度更大，因為金星的環境更加極端一些，金星沒有磁場，金星的大氣層主要成分為二氧化碳，它的表面遍地都是火山，二氧化碳組成的大氣層，能讓Sunny射進來，卻很難散熱，所以金星的地表有400度那麼高，劇烈的溫度引發了極高的大氣壓，金星上的大氣壓約有地球上的大氣壓的一百倍，我聽過一個新聞，就是說有一個修貨車的，在修大貨車時，突然輪胎爆了，噴出來的氣，直接把那個修貨車的人噴到了二層樓上，但大貨車裡也只有20個大氣壓左右，可金星的環境卻是一百個大氣壓，其壓力可想而知，而火星的大氣層僅為地球上的1%，同樣沒有磁場，地表沒水，金星也一樣，至於哪個改造更麻煩，我覺得是金星，因為金星的環境相比火星來說，更惡劣一些，所以我覺得是金星。

改造火星，最難的不是其惡劣的自然環境，比如缺乏可以直接使用的液態水，強烈的太陽輻射，低溫寒冷等等，最難的還是昂貴的改造成本。太空技術探索公司的CEO馬斯克，他提出一個構想，爭取讓火箭重複使用1000次以上。比如，現在發射一枚火箭到國際空間站，需要6000萬美金的成本。如果這枚火箭可以重複的使用，比如使用1500次，則每次的成本就會大大的降低。如何讓火箭可以重複使用，是降低成本的關鍵。一枚搭載3名宇航員到火星的火箭，預計製造成本是10～20億美金。如果這枚火箭可以多次使用，哪怕可以使用50次，成本也在可以接受的範圍之內。

馬斯克在倫敦航空學院做了演講，他表示，他的潛在客戶是50多歲的中產階級，他們很多人願意賣掉地球上的產業，花費50萬美金購買前往火星的船票。馬斯克的目標，就是在2035年左右把票價降低到50萬美金。