風擋玻璃除溼器技術，利用玻璃加熱除溼器，因為轟炸機和戰鬥機速度較快，在過去轟炸機和戰鬥機的速度較慢，按裝雨刮器。 現在不能按裝雨刮器了，因為速度飛快達到3倍，4倍音速無法按裝雨利器，只能按裝除熱器，

戰鬥機風擋不採用雨刮器設計，因為雨刷顯然無法承受超音速飛行的壓力。

部分戰鬥機的風擋具備完善的除雨裝置，以避免在雨中起降和積雨雲下飛行時被雨滴遮擋前方視野。其基本原理都是透過環控系統從發動機高壓壓氣機中引出熱空氣，再透過管道從風擋根部排出，藉此吹除風擋上的雨滴。

許多人在回答中一本正經地說噴灑酒精，要知道那可是除冰液啊！

例如中國的殲-7戰鬥機就在風擋下部安裝有酒精防冰液的噴管進行防冰，利用酒精溶液冰點較低的特點，達到防冰效果。凡是酒精防冰液在雨天與雨滴混合後並不能起到除雨效果，反而會導致視野遮擋更嚴重。

所以對於戰鬥機風擋除雨來說，使用發動機引氣是最佳的除雨方法。

例如F-18“大黃蜂”戰鬥機的環控系統中就有個防雨開關，開啟後就能把發動機引氣從風擋根部噴出，有效清除風擋上的雨水。當然這種熱空氣也能有效除冰。中國的殲-8II風擋上也有類似的熱空氣排放口，雖說是除冰裝置，但用來除雨也沒有毛病。

對於沒有除雨裝置的戰鬥機來說，就只能硬抗了，而且在雨中起飛後儘快出雲是硬道理。例如F-16，該機採用整體座艙蓋設計，沒有在根部佈置吹氣除雨裝置，導致這架飛機有個臭名昭著的缺點，就是雨水會彙集座艙蓋前端，讓你很難看到跑道，這也是導致許多起F-16雨中起降事故的根本原因。