那是因為尾氣從發動機出來以後溫度較高，當溫度較高的其他經過排氣管時，由於管外氣溫低，造成尾氣中水蒸氣遇到冰冷的排氣管壁凝膠成液體順著排氣管流出來

液化！水蒸氣液化！夏天也會發生，拿塊鐵板靠近排氣管口，一會鐵板上就會有水滴下。

物質由氣態變為液態的現象叫做液化。液化有兩種方法：降低溫度和壓縮體積。

任何氣體只要溫度降到足夠低，都能液化，但有些氣體溫度需要降的很低才能液化，比如氫氣需降低到－253℃，氦氣需降低到－268.9℃，已接近絕對零度，對低溫技術要求較高。要使氣體在較高溫度下液化，需壓縮體積，但透過壓縮體積並不能使氣體在任何溫度下液化，必須降低到一定溫度，這個溫度叫臨界溫度。有些氣體的臨界溫度可以達到或高於常溫，所以，可以透過壓縮體積，使之在常溫下液化，比如，家庭用的液化石油氣，氣體打火機中的丁烷都是在常溫下透過壓縮體積液化的。不過，用壓縮體積的方法使氣體液化都是人為的，自然界中見到的液化現象，都是透過降低溫度的方法，並且幾乎都是水蒸氣遇冷液化成小水滴的現象。

汽車的發動機工作時，產生的廢氣中含有大量水蒸氣，在從排氣管排出的過程中，遇到冷的排氣管液化成小水滴，附著在管壁上，積聚到一定程度，就會沿管壁流出，所以，排氣管壁滴水是正常的，並且因為冬天管壁溫度更低，更易液化。當然，水蒸氣不會全部在排氣管中液化，有一部分隨廢氣被排出管外，在管外遇到冷空氣再液化成小水滴，飄浮在空中，所以還會看到排氣管冒白氣。

無論滴水還是冒白氣，一般只能在冬天看到，並不是說其他季節沒有，只是因為其他季節溫度較高，尤其是夏天，水蒸氣液化量較小，現象不明顯。前面說了，夏天拿塊鐵板放在排氣管口也能產生水滴。