好吧，現在新COROLLA的價格已經沒有懸念了。之前網傳了三個版本的價格，現在所有版本全部都出來了，配置表在各個汽車網站上也能查到。果然新COROLLA沒有辜負我的期待哈！以前對它的想象全部成真了，把手剎換成電子手剎，讓對手無話可說，四輪獨立懸掛才是最後的殺手鐧，哈哈。
這次讓我比較意外的是新COROLLA還出了運動版，從此一改在我心裡穩重居家的風格，變得更加年輕！我辦公室的同事就是老COROLLA車主，他在4年前買的，現在也是奔三的人了，在他們那時候買車主要以居家為主，不追求運動感。不過像我這種90後來說，肯定希望開著爽啊，所以這是豐田聰明的地方，適應了現在年輕人心態的變化。
看到新COROLLA的外形就能感覺到高度變低了，降低了20mm，這樣有助於穩定重心，減小風阻，減少油耗。整車看上去重心更低，運動感更強了哈！我最喜歡的就是45度顏值，既能夠看到十分霸氣的前臉，還能看到逐漸上揚的腰線，給人一種往下俯衝的力量感。新COROLLA的尾燈也沒有抄襲現在市面上任何一款車，辨識度挺高的，點亮後在夜晚一眼就能看出來。
如果光說外觀的話，大家可能都覺得變化不大，車內的變化才最重要。就連最低配新COROLLA都有豐田智行安全系統，其中的防碰撞、車道偏離預警這兩功能就非常實用，大大降低了開車的危險。我還看到了好多一連串的字母，都只會出現在現在20萬級別車的車上，比如說防抱死系統（ABS）、牽引力控制（TRC）、制動力分配系統（EBD）……再加上全系8個氣囊，真的是保護到了牙齒裡面，所以對於居家來說安全還是很重要的，COROLLA已經在居家和運動上都佔有很大優勢了，不知道競爭對手以後怎麼面對哦。
好吧，現在新COROLLA的價格已經沒有懸念了。之前網傳了三個版本的價格，現在所有版本全部都出來了，配置表在各個汽車網站上也能查到。果然新COROLLA沒有辜負我的期待哈！以前對它的想象全部成真了，把手剎換成電子手剎，讓對手無話可說，四輪獨立懸掛才是最後的殺手鐧，哈哈。
這次讓我比較意外的是新COROLLA還出了運動版，從此一改在我心裡穩重居家的風格，變得更加年輕！我辦公室的同事就是老COROLLA車主，他在4年前買的，現在也是奔三的人了，在他們那時候買車主要以居家為主，不追求運動感。不過像我這種90後來說，肯定希望開著爽啊，所以這是豐田聰明的地方，適應了現在年輕人心態的變化。
看到新COROLLA的外形就能感覺到高度變低了，降低了20mm，這樣有助於穩定重心，減小風阻，減少油耗。整車看上去重心更低，運動感更強了哈！我最喜歡的就是45度顏值，既能夠看到十分霸氣的前臉，還能看到逐漸上揚的腰線，給人一種往下俯衝的力量感。新COROLLA的尾燈也沒有抄襲現在市面上任何一款車，辨識度挺高的，點亮後在夜晚一眼就能看出來。
如果光說外觀的話，大家可能都覺得變化不大，車內的變化才最重要。就連最低配新COROLLA都有豐田智行安全系統，其中的防碰撞、車道偏離預警這兩功能就非常實用，大大降低了開車的危險。我還看到了好多一連串的字母，都只會出現在現在20萬級別車的車上，比如說防抱死系統（ABS）、牽引力控制（TRC）、制動力分配系統（EBD）……再加上全系8個氣囊，真的是保護到了牙齒裡面，所以對於居家來說安全還是很重要的，COROLLA已經在居家和運動上都佔有很大優勢了，不知道競爭對手以後怎麼面對哦。