算是比較低了，汽車胎壓一般是2.5個氣壓，太高太低都會對輪胎起到一定的磨損作用，減少輪胎的使用壽命。

具體是前輪胎壓2.5個值，後輪胎壓2.0個值，而且每輛車的左右前門都有銘牌貼，上面有詳細的每個輪胎的胎壓值介紹。

胎壓較高，對輪胎的中間線磨損較重，因為與地面的接觸面只有胎面的中間那一部分。因為接觸面少，所以剎車距離會有所延長，而且，胎壓較大，車內的感受也比較顛簸。最重要的危險就是高速時，輪胎受熱，容易爆胎，從而引起事故。

胎壓較低。輪胎面兩側與地面接觸面積較大，所以胎面兩側加速磨損，且對輪胎側面影響較大，容易龜裂，輪胎側面是輪胎最薄弱的一面。所以氣壓較低，對輪胎的磨損比較大，並且，氣壓較低，汽車的滑動性也減少。油耗也會增加。

不該說全部都2.5也別老是說2.2-2.5首先得看自己的車廠家給你標準是多少，還有一種情況，例如175-70-14換了185-65-14輪胎的話，也不會因為升級而去升級胎壓，胎壓跟你車的載重定的氣壓！不會因為夏天或者冬天刻意調低調高，沒意義的！有些車空載2.2滿載是2.4的話更簡單了，不經常滿載吧，就常年2.3唄，不可能偶爾一次滿載就跑去加氣，而有些車空載滿載都一樣的胎壓就按照標準打就好了，升級輪胎後擔心太扁的人也別擔心不夠氣，標準胎壓加半個或者一個就好了，一個半個胎壓是沒多大影響的，要是標準胎壓是2.3你給打了2.5，感覺就太彈了，要是一個人開下坡又有一些坑窪，一邊剎車一邊下坡有時候還會聽到剎車一下剎死的情況，反正我遇過！