宗申的尊豪150是一款通路工具車，外觀是經典的GN太子款，這種型別的工具車國內還有不少品牌在做，例如豪爵和輕騎鈴木等等。
這款車配備宗申的PR150和PRS150兩種發動機，算是宗申自有發動機系列裡面技術含量較高的一種，均為單缸風冷兩氣門，實際排量分別為149cc和149.5cc，PR150的最大功率為8.3KW/8000轉，最大扭矩為11.4NM，PRS150的發動機最大功率為8.5KW/8500轉，最大扭矩為10NM。
由於PR150發動機的缸徑*行程為57.3*57.8（mm），其行程資料遠大於PRS150發動機的49.5mm，因此在決定起步加速效能的扭矩輸出上，PR150要比PRS150大了1.4NM，在這麼小的排量車型上，這個差距還是很大的，至於PRS150多了0.2KW的最大功率，則沒有太大意義，你買這車不是用來飈極速的，0.2KW的最大功率差距也體現不出來效能上的優勢。
這款車目前是國四排放，智慧電噴系統，可以買到，也可以上牌。
售價大約是五六千元錢，落地價大約6千左右，這個定價很合理，你看看同排量的豪爵DR150和輕騎鈴木的悍道150的售價就明白了，價效比上面尊豪150還是可以的。
油耗資料不詳，網上也查不到相關摩友的反饋，但是根據配備PR150發動機的宗申其他車型來判斷，例如宗申WEEK8，百公里油耗大約在2.2到2.5升之間，屬於正常範圍。
好了，這個問題就回答到這裡，希望你能滿意。
宗申的尊豪150是一款通路工具車，外觀是經典的GN太子款，這種型別的工具車國內還有不少品牌在做，例如豪爵和輕騎鈴木等等。
這款車配備宗申的PR150和PRS150兩種發動機，算是宗申自有發動機系列裡面技術含量較高的一種，均為單缸風冷兩氣門，實際排量分別為149cc和149.5cc，PR150的最大功率為8.3KW/8000轉，最大扭矩為11.4NM，PRS150的發動機最大功率為8.5KW/8500轉，最大扭矩為10NM。
由於PR150發動機的缸徑*行程為57.3*57.8（mm），其行程資料遠大於PRS150發動機的49.5mm，因此在決定起步加速效能的扭矩輸出上，PR150要比PRS150大了1.4NM，在這麼小的排量車型上，這個差距還是很大的，至於PRS150多了0.2KW的最大功率，則沒有太大意義，你買這車不是用來飈極速的，0.2KW的最大功率差距也體現不出來效能上的優勢。
這款車目前是國四排放，智慧電噴系統，可以買到，也可以上牌。
售價大約是五六千元錢，落地價大約6千左右，這個定價很合理，你看看同排量的豪爵DR150和輕騎鈴木的悍道150的售價就明白了，價效比上面尊豪150還是可以的。
油耗資料不詳，網上也查不到相關摩友的反饋，但是根據配備PR150發動機的宗申其他車型來判斷，例如宗申WEEK8，百公里油耗大約在2.2到2.5升之間，屬於正常範圍。
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