兩個同級別的車型:polo新款1.5自動對比FIT1.5cvt
從幾個方面大致分析下
車價
1.POLO 18款 1.5自動安駕 指導價8.98 優惠後7.5左右
2.FIT 18款1.5L CVT舒適 指導價8.18 優惠後7.5左右
兩款車優惠後裸車價基本相同
材質
POLO身為大眾車，自然車身強度要好一點。FIT作為日系車，皮薄也是公認的。沒事上兩款車標配版，塑膠質感都很強。
動力
POLO小改款後將1.4和1.6的兩款動力取消折中改為現款1.5L自吸發動機配合6檔自動的動力組合，整體夠用，沒有什麼太多驚喜。
FIT現款一直延用1.5地球夢配合CVT的變速箱，動力在同級別車型中覺得領先，加上1噸左右的自重整體感覺動力還是比較好的。
綜合感受
作為一個FIT車主，個人認為FIT是同級別中價效比最高的，底盤原廠就便硬，雖然車輕，在過彎是原廠底盤支撐還行，唯一就是噪音略大一點，車輕，高速如果有大車超車感覺車身會一晃動。油耗控制的好也就4毛左右/公里，如果喜歡改裝，配件也很多。
Polo老款1.6和1.4的也都開過一段時間，綜合感覺良好，不像FIT這種偏科生。噪音要比FIT小一點，但是車提速就差一點。
兩款車各有特點，如果喜歡玩可以考慮FIT，如果純粹代步，又擔心安全可以選擇POLO，兩款車都不錯，故障率低，保值率都還可以！
兩個同級別的車型:polo新款1.5自動對比FIT1.5cvt
從幾個方面大致分析下
車價
1.POLO 18款 1.5自動安駕 指導價8.98 優惠後7.5左右
2.FIT 18款1.5L CVT舒適 指導價8.18 優惠後7.5左右
兩款車優惠後裸車價基本相同
材質
POLO身為大眾車，自然車身強度要好一點。FIT作為日系車，皮薄也是公認的。沒事上兩款車標配版，塑膠質感都很強。
動力
POLO小改款後將1.4和1.6的兩款動力取消折中改為現款1.5L自吸發動機配合6檔自動的動力組合，整體夠用，沒有什麼太多驚喜。
FIT現款一直延用1.5地球夢配合CVT的變速箱，動力在同級別車型中覺得領先，加上1噸左右的自重整體感覺動力還是比較好的。
綜合感受
作為一個FIT車主，個人認為FIT是同級別中價效比最高的，底盤原廠就便硬，雖然車輕，在過彎是原廠底盤支撐還行，唯一就是噪音略大一點，車輕，高速如果有大車超車感覺車身會一晃動。油耗控制的好也就4毛左右/公里，如果喜歡改裝，配件也很多。
Polo老款1.6和1.4的也都開過一段時間，綜合感覺良好，不像FIT這種偏科生。噪音要比FIT小一點，但是車提速就差一點。
兩款車各有特點，如果喜歡玩可以考慮FIT，如果純粹代步，又擔心安全可以選擇POLO，兩款車都不錯，故障率低，保值率都還可以！