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  • 1 # 使用者3554863506459

    這個我自己測試過。一定要在非常通暢的路況下進行,這樣可以按你需要的方法開車。駕駛過程是:緩油門提速,一定不要有推背感~然後切空擋,滑行~這時車速緩慢下降,然後再掛檔緩慢提速~如此重複。 這樣開下來,百公里油耗能降低半個左右,行車電腦和加油記錄都有體現。滑行的距離一定要長,路口紅燈那點距離根本不夠體現在整體油耗統計上,不用糾結這點。 造成這點的原因是能量守恆,同樣的距離,發動機的總轉數越低,活塞與缸體摩擦次數越少,消耗的能量也越少,其本質跟"不要低擋高速"是一樣的。你一直用2擋開80邁,無論怎麼帶擋滑行,油耗也一定是嗷嗷的。 上面單純講是否省油,下面講講空擋滑行的缺點。從安全形度講,空擋滑行怕熄火。如果你的車子保養不好,怠速不穩易熄火,一定不要嘗試空擋滑行,趕緊修車去。熄火後剎車最多隻剩3腳,非常危險。從車輛磨損角度講,每次掛檔時發動機的轉速差都會透過離合器生生的摩上去,離合磨損肯定大。當然你可以轟一腳油再掛檔,但你空擋的目的不就是為了省油嗎?另外,如果你掌握不好何時恢復掛檔提速,很可能是剛提速就需要剎車減速,這樣剎車的磨損也會增加,且費油。從操作複雜性來講,空擋滑行的操作強度成倍增加,你還要時刻計算當前車速跟前車車速,是否需要掛檔降速,是否直接剎車,是否需要掛檔提速。反正時間長了會累很多。至於有些人說的剎車距離會增加的問題,我前後測試了3000公里,沒發現剎車變差的情況,可能跟我喜歡大腳剎車有關。值得注意的是,掛檔半聯動的瞬間,有時剎車踏板會有一個降低,說明滑行時真空度可能會降低。這時急剎車反應可能會比帶擋要低一些,踩下同樣距離的剎車,制動力也一定會變小,喜歡淺制動的人感覺會更明顯。這可能就是所謂剎車距離變長的原因。

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