新上市的Passat新能源1.4T加6速雙離合變速箱再加一套電池驅動系統賣到了28萬的價格，那麼，值得選擇嗎？

我先說一說大眾Passat這一款1.4L渦輪增壓發動機，也就是上汽大眾很多車型EA211發動機。包括POLO，Sagitar等都應用。

作為一款中型車，大眾Passat首先以商務車的形象定位市場。外觀中庸，成熟穩重。作為改款後的大眾Passat慢慢被淡化了。

輕混車型大眾Passat有兩套驅動系統，也就是說它在起步的時候是以電機驅動。在城市擁堵路面行駛時，走走停停，回收多餘的能量儲存在其三元鋰電池中，從而達到省油效果。

那麼，我和大眾Passat2.0T燃油版車型定價20萬元，來對比一下，相差了7萬元。按照工信部給的油耗百公里相差5升油來說。

當前油價7元每升計算，就是說百公里相差35元，你要把這7萬塊錢節約下來，至少要行駛20萬公里。按每年2萬公里的行馳里程，10年才能夠本。

說到這裡，這10年間大眾Passat新能源車型的三元鋰電池要不要更換？打一個問號。

在20萬左右我們要選的中級車有很多，比如像福特Mondeo，別克Lacrosse還有雪佛蘭Malibu XL，現在優惠力度非常大。作為2.0T加6AT至少在後期的保養維修方面要低的多。

選車要以自己的年齡，注重什麼？在哪裡開？來綜合考慮。如果有商務用途，可以參照上提示的車型。

如果是家用可以考慮一下，現在新推出來的豐田亞洲龍。