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1 # 大少聊車
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2 # 混凝土瞬間轉移師
不能說落伍，6AT不一定就比8AT差，只是各個廠商調教匹配技術好壞的差別，6AT是目前最成熟可靠的自動變速箱
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3 # 廣西修車小周
6AT變速箱，是目前自動變速箱裡維修最少的，8AT前進檔有8個檔位，比較省油，可是維修比6AT高，所以買車的友友們我建議選6AT
不能說落伍，6AT不一定就比8AT差，只是各個廠商調教匹配技術好壞的差別，6AT是目前最成熟可靠的自動變速箱
6AT變速箱，是目前自動變速箱裡維修最少的，8AT前進檔有8個檔位，比較省油，可是維修比6AT高，所以買車的友友們我建議選6AT
6at不落伍，但是要調校的可靠耐用順暢才是硬功夫。豐田以前的花冠，COROLLA，rav4都是4速的at箱子，相當耐用可靠，換擋也特別平順。自動變速箱主流就是at自動變速箱，cvt，雙離合3種形式為主，現在at的變速箱當屬日本愛信跟德國採埃夫的箱子最可靠，應用得也多，cvt是捷特科jatco為主，好像日產控股的，目前愛信是豐田控股的，他們都有很多專利跟技術壁壘，其他公司仿製跟很難，一直買他們的產品也會受其牽制。以前大眾用了很多愛信的變速箱，什麼polo，Sagitar，途安，Tiguan啥的，奧迪另外也用過不少cvt的變速箱，以前的a4，a6等，後來才開始大量使用雙離合，理論上雙離合相對技術門檻比較低，但是一開始dsg雙離合被大眾廣告公關得比較好，感覺這玩意老牛逼了，後來暴露出很多問題。目前雙離合這塊相對其他的自動變速箱技術專利跟壁壘少跟多，所以也是目前國內企業一窩蜂研究並大量裝機雙離合自動變速箱的原因，成本低，技術易實現，技術上容易彎道超車。本田大法更牛，繞過at，跟cvt搞出平行軸5at相當的可靠，據說也是基於手動變速箱改造的，不同於普通at行星齒輪結構。總之檔位也不是越多越好，夠用，經濟，成熟，品配度高，順暢才是王道！