正常換胎有兩個標準。

第一是磨損。一般輪胎都有磨損標記：在輪胎的側面有三角標，磨到了三角標所指的地方就建議更換；在輪胎的排水槽內部也有凸起的標記，磨到凸起標記處於輪胎表面時就要更換。

第二是老化。橡膠在空氣中會氧化，被氧化之後的橡膠會變硬，從而降低抓地力。所以一套輪胎就算光放著也是會減少壽命的。一般來說輪胎最長使用不建議超過生產時間的5年。生產時間在輪胎的側面可以看。一般是四位數字，比如2518，這表示是2018年的第25周生產的。

非正常換胎就是輪胎破損、鼓包。破損是否需要更換的標準是有沒有損壞內簾，如果沒有損壞就可以繼續用。單純的扎釘是可以補胎的，不需要換。鼓包必須換。

輪胎相關的還有兩個維護專案，分別是四輪定位和動平衡。單純更換輪胎只需要做動平衡，不需要做四輪定位。動平衡就是車輪的旋轉平衡，每條輪胎的旋轉重心都不一樣，所以換輪胎必須做動平衡。不做動平衡的情況下，高速旋轉的車輪就會產生較大幅的高頻振動，人在車內也會感覺到抖動。

上圖中的鉛塊就是動平衡的配重塊，貼在輪轂的內側。每次做動平衡都要監督技師把舊的配重塊刮掉，再貼新的。

四輪定位並不是輪胎相關的調整，而是對懸架幾何進行調整，所以理論上就算把四個輪子都換了，四輪定位也是不用做的。

不過一般來說，就算不換輪胎和輪轂，也建議每年進行一次四輪定位。因為懸架幾何隨著車輛使用會慢慢變形。所有車輛的出廠四輪定位資料都在說明書上可以查到，既然自己花了錢就要按照出廠資料來做，不要讓店家隨便瞎做。原廠的四輪定位資料對於沒有改裝過的車輛來說，可以實現公路上的最佳效能和舒適度。