再發幾張車禍實圖，一輛日產頤達前臉撞得快沒了。

（1）這是2017年12月，一輛山東省煙臺車牌的日產頤達。

（2） 車輛發生嚴重事故，但是，安全氣囊並未彈出，致使駕駛員身負重傷，一生被毀。

（3）這輛有安全氣囊，但彈不出來，這種質量太嚇人了。

（4）方向盤都變形了，安全氣囊競彈不出來。棺材車名不虛傳。

我們廣大消費者對於行車安全的重視是一件好事，但關於氣囊的問題也要有一個理性客觀的認識，絕對不要把氣囊理解成那種人在高空墜落後能保證安然無恙的安全氣墊，這完全不是一回事！

在車內如此狹小的空間內，汽車安全氣囊所能起到的作用遠遠沒有你想象中的那麼大！當車身骨架都要扭曲破碎的情況之下，再多的氣囊也都是枉然！

另外，要想氣囊真正的發揮出應有的作用，還需要具備一系列的條件，否則的話，氣囊的炸出甚至可能讓“小事故”變成“大事故”！

正因為安全氣囊有如此的威力，才使得廠家對其的炸出設計了比較嚴苛的條件！

一些汽車說明書裡也僅列舉了一些氣囊不炸出的條件。

歸根結底，行車的安全，平穩駕駛、遵規守則、繫好安全帶才是根本！

安全氣囊有氣囊、感測器、充氣系統三部分組成，當感測器檢測到汽車的速度變化量超過設定的閾值時(即發生了碰撞)，會迅速啟動安全氣囊，這個過程需要0.05秒。

日產頤達撞擊如此嚴重，車頭基本毀壞，但氣囊沒有開啟，有以下可能：

1、車輛本身設計有缺陷，感測器檢測不到車輛的速度變化量，就不可能啟動安全氣囊；

2、安全氣囊設計問題(參照高田氣囊事件)；

3、事前安全氣囊就因老化或人為損壞。