當地時間5月20日,Elon Musk宣佈了Model 3 的“雙電機全輪驅動效能版“,特斯拉Model 3的周產量終於上3000輛了,根據彭博社的追蹤,目前特斯拉的產量已經達到每週3566輛。比起5月初的資料,增長了一千多輛,但這個數字還無法滿足市場對Model 3的需求。據新智駕了解,Model還有四十多萬輛的訂單需要交付,離6月底還有一個多月的時間,特斯拉希望到時,Model 3的產量能達到每週6000輛。
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1 # cnBeta
隨著生產過程的順利進行,特斯拉開始為北美數以萬計的 Model 3 車主推送一個“小更新”。儘管屬於入門系列,但特斯拉還是為車主們提供了兩種解鎖車門的方法 —— 信用卡大小的鑰匙、或者配對的智慧手機。不過週五的時候,官網已經開始銷售 150 美元的模型鑰匙扣。
有趣的是,秘鑰卡已迅速售罄。外媒詢問何時會有庫存,但官方表示需要再等等。
Model 3 的鑰匙,與 Model S / X 不同。這種差異不僅體現在外形,還表現在功能上,比如“被動進入”。
啟用該功能後,汽車會在車鑰匙接近的一定範圍內,自動開啟駕駛員一側的車門。
但若被技術型的偷車團隊給盯上,他們可能攔截訊號、然後伺機闖入車內。
為防止車被開走,只能麻煩地啟用雙因素認證(輸入 PIN 碼)。
當然,使用者還可以透過配套的智慧機 app 來實現“被動進入”。不過有些使用者(尤其 Android 這邊)報告,該功能會遇到間歇性抽風的問題。
週五的另一項更新,是特斯拉在今夏開始推廣的“賽道模式”。
軟體更新後,它可以在 Model 3 的所有‘效能’版本上使用。賽道模式可以更積極地管理汽車穩定性,從而提升在道路上的牽引力控制水平。
在透過一個彎道的時候,前後電機的輸出可以實時轉換。此外還有電池組主動冷卻等方面的改進。
遺憾的是,目前為止,最廉價的 3.5 萬美元 Model 3 訂單仍未被優先排產,而是要等到 2019 上半年才進行量產。